Steamship Virginia V

Steamship Virginia V


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

การใช้เรือกลไฟที่เก่าแก่ที่สุดในสหรัฐอเมริกาคือการนำไอน้ำมาใช้กับเรือโดยสารขนาดเล็กและบรรทุกสินค้า ย้อนเวลาไปถึงทศวรรษแรกของศตวรรษที่ 19 ยานเหล่านี้ครองกองเรือเดินสมุทรของสหรัฐฯ ด้วยดาดฟ้าไม้ที่เรืองแสงและทาสีขาวประกายระยิบระยับ เวอร์จิเนีย วีที่อายุ 83 ปีอยู่ในสภาพที่ดีที่สุดตั้งแต่ยังใหม่ "The Five" พร้อมแล้วสำหรับการให้บริการอีก 80 ปีสำหรับแปซิฟิกตะวันตกเฉียงเหนือ NS เวอร์จิเนีย วี ได้แล่นไปในน่านน้ำตะวันตกเฉียงเหนือมาตั้งแต่ปี พ.ศ. 2465 เวอร์จิเนีย วี เป็นชื่อที่แสดงถึงเรือกลไฟที่ห้าของเวอร์จิเนีย เวอร์จิเนียลำแรกถูกสร้างขึ้นเป็นเรือลากจูงในปี 1908 ในขณะที่ เวอร์จิเนีย เมอร์ริล, สำหรับบริษัท Merrill and Ring Logging เรือขนาด 54 ฟุตถูกขายให้กับกลุ่มเพื่อนบ้านที่อาศัยอยู่ตามทาง Colvos Passage ใกล้เกาะ Vashon หรือที่รู้จักในชื่อ "ช่องผ่านตะวันตก" พื้นที่ดังกล่าวได้ตั้งชื่อให้บริษัทใหม่คือบริษัทขนส่ง West Pass ซึ่งนำโดย Nels Christensen เขียนใหม่ เวอร์จิเนีย, เรือลำเล็กที่ดำเนินการและเชื่อมโยงชุมชน West Pass กับ Tacoma และ Seattle. เวอร์จิเนีย ถูกแทนที่ด้วย เวอร์จิเนีย II, ในปี พ.ศ. 2455 และ เวอร์จิเนีย III ถูกเพิ่มเข้ามาในปี พ.ศ. 2457 ในปี พ.ศ. 2461 เรือกลไฟ Tyrus ถูกซื้อและเปลี่ยนชื่อเป็น เวอร์จิเนีย IV.เรือเหล่านี้ให้บริการแก่บริษัทขนส่ง West Pass เป็นเวลาหลายปี NS เวอร์จิเนีย III ถูกขายในปี พ.ศ. 2470 ในขณะที่ เวอร์จิเนีย IV ถูกขายในปี 1922 เมื่อเครื่องยนต์และเครื่องจักรถูกถอดออกสำหรับเรือกลไฟใหม่ เวอร์จิเนีย วีซึ่งเป็นเรือกลไฟลำสุดท้ายของเวอร์จิเนีย ความสำเร็จของบริษัทวัดจากข้อเท็จจริงที่ว่าเรือกลไฟที่แข่งขันกันได้ถอนตัวออกจากเวสต์พาส และในปี พ.ศ. 2473 เวอร์จิเนีย วี เป็นเรือกลไฟเพียงลำเดียวที่ปฏิบัติการระหว่างซีแอตเทิลและทาโคมา The เวอร์จิเนีย วี จัดทำเอกสารขั้นตอนสำคัญในประวัติศาสตร์การเดินเรือของซีแอตเทิล “แมตต์” แอนเดอร์สันที่เมเปิลวูด; ชุมชนเล็กๆ บน Puget Sound ตรงข้ามเกาะ Vashon The เวอร์จิเนีย วี ได้รับคำสั่งและวางลงสำหรับ บริษัท ขนส่งเวสต์พาสในปี พ.ศ. 2465 The เวอร์จิเนีย วีกระดูกงูของถูกวางในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2464 ตัวถังถูกวางกรอบและปูด้วยแผ่นไม้ในช่วงคริสต์มาส และเรือกลไฟเปิดตัวโดยไม่มีเครื่องยนต์ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2465 ลากไปยัง King Street Drydock ของซีแอตเทิล เวอร์จิเนีย วี ถูกติดตั้งด้วย เวอร์จิเนีย IVเครื่องจักรในเดือนเมษายน และในเดือนมิถุนายน เวอร์จิเนีย วี ออกเดินทางครั้งแรก เริ่มต้นอาชีพ 16 ปีที่ให้บริการ Colvos Passage ทำให้การเดินทางแต่ละครั้ง 13 ครั้งในชุมชนต่างๆ ตลอดทาง เวอร์จิเนีย วี ทำงานเจ็ดวันต่อสัปดาห์ เดินทางวันละ 126 ไมล์ รวมเป็น 46,000 ไมล์ต่อปี ในฐานะสมาชิกของกองเรือยุง the เวอร์จิเนีย วี เข้าร่วมฉากริมน้ำที่คล้ายกับท่าเรืออื่น ๆ ของอเมริการะหว่างปี พ.ศ. 2383 ถึง พ.ศ. 2483เวอร์จิเนีย วี รอดชีวิตจากภัยพิบัติใกล้ตัวเมื่อวันที่ 21 ตุลาคม พ.ศ. 2477 เมื่อถูกจับและกระแทกท่าเรือที่ Olalla กรุงวอชิงตันในช่วง "พายุเฮอริเคนครั้งใหญ่" ในทศวรรษนั้น ลมเจ็ดสิบน็อตพัดกระหน่ำในโครงสร้างส่วนบน ถล่มบ้านนักบินและนอนลง เวอร์จิเนีย วี ด้วยค่าเสียหาย 11,000 เหรียญสหรัฐซึ่งใช้เวลาซ่อมแซมสองเดือน อย่างไรก็ตาม ภายในสิ้นปี พ.ศ. 2477 เวอร์จิเนีย วี ได้กลับมาให้บริการ เวอร์จิเนีย วี ถูกเพิ่มเข้าในทะเบียนโบราณสถานแห่งชาติและตั้งชื่อเมืองแลนด์มาร์คโดยเมืองซีแอตเทิลและทาโคมา NS เวอร์จิเนีย วี เป็นเจ้าของและดำเนินการโดยมูลนิธิ The Steamer Virginia V และถูกกำหนดให้เป็นสถานที่สำคัญทางประวัติศาสตร์ทางทะเลแห่งชาติ


ดูวิดีโอ: Virginia V-Last of the Mosquito Fleet