Panzerkampfwagen III Ausf A (Sd Kfz 141)

Panzerkampfwagen III Ausf A (Sd Kfz 141)


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Panzerkampfwagen III Ausf A

Panzerkampfwagen III Ausf A เป็นรุ่นพัฒนารุ่นแรกของ Panzer III แต่ถึงแม้จะผลิตเพียงสิบรุ่นเท่านั้น แต่ยังเห็นการเข้าประจำการในโปแลนด์ในปี 1939 การทำงานอย่างจริงจังใน Panzer III เริ่มขึ้นในปี 1936 เมื่อผู้ผลิตอาวุธสัญชาติเยอรมันจำนวนหนึ่ง ผลิตต้นแบบสำหรับรถถังประเภท 15 ตัน การออกแบบของ Daimler-Benz ได้รับการพิจารณาว่าดีที่สุด และในช่วงต้นปี 1937 บริษัทได้รับคำสั่งให้ผลิตซีรีส์เพื่อการพัฒนา

Panzer III ถูกวางในลักษณะเดียวกับ Panzer I และ II รุ่นก่อน โดยมีเครื่องยนต์อยู่ด้านหลังและกระปุกเกียร์ที่ด้านหน้า ป้อมปืนเป็นรุ่นขยายใหญ่ของรุ่นที่ใช้ใน Panzer II ซึ่งตอนนี้มีลูกเรือสามคนจากทั้งหมดห้าคน (ผู้บัญชาการ มือปืน และพลบรรจุ) การจัดวางที่ปรับปรุงพลังการต่อสู้ของรถถังอย่างมากโดยการเพิ่มอัตราการยิงและการยอมให้ ลูกเรือแต่ละคนมีสมาธิกับงานเดียว

Ausf A ติดอาวุธด้วยปืน 3.7 ซม. หนึ่งกระบอกและปืนกลโคแอกเชียล 7.92 มม. สองกระบอกในป้อมปืน และปืนกลชุดที่สามในโครงสร้างส่วนบน (ยิงโดยเจ้าหน้าที่วิทยุ) เกราะของ Panzer III รุ่นพัฒนาทุกรุ่นมีความหนาเพียง 15 มม. เพียงพอที่จะบล็อกกระสุนเจาะเกราะจากปืนไรเฟิลต่อต้านรถถังร่วมสมัย แต่เสี่ยงต่อการยิงที่หนักกว่า

มันจะเป็นระบบติดตามที่เห็นการเปลี่ยนแปลงมากที่สุดในระหว่างกระบวนการพัฒนา Panzer III ทุกรุ่นมีล้อขับเคลื่อนที่ด้านหน้าและคนเดินเบาที่ด้านหลัง Ausf A ใช้ล้อขนาดใหญ่ห้าล้อพร้อมระบบกันสะเทือนแบบคอยล์สปริงและลูกกลิ้งกลับสองตัว ข้อตกลงนี้จะพิสูจน์ได้ว่าไม่น่าพอใจ

ในเดือนพฤษภาคม 2480 ยานเกราะ III Ausf As ห้าคันแรกเสร็จสมบูรณ์ และออกให้แก่กองทหารยานเกราะในฐานะ 1 Serie Zugführerwagen (พาหนะของหมวดที่ 1 หมวดรถถัง) แม้ว่าจะมีการสร้างสิบแห่ง แต่ก็เป็นไปได้ว่าสร้างไม่เสร็จทั้งหมด ที่เข้าประจำการในโปแลนด์ก่อนจะถอนตัวในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2483 เนื่องจากระบบกันกระเทือนและเกราะบาง

ชื่อ
Panzerkampfwagen III Ausf A
Sd Kfz 141
1 Serie Zugführerwagen / 1 Serie ZW

สถิติ
จำนวนที่ผลิต: 10
ผลิต: 2480
ความยาวลำเรือ: 5.69ม./ 18ft
ความกว้างของตัวถัง: 2.81 ม. / 9 ฟุต 3 นิ้ว
ความสูง: 2.34 ม. / 7 ฟุต 8 นิ้ว
ลูกเรือ: 5 (ผู้บัญชาการ, มือปืน, พลบรรจุ, คนขับ, เจ้าหน้าที่วิทยุ)
น้ำหนัก 15.4 ตัน
เครื่องยนต์: มายบัค HL108TR V-12
ความเร็วสูงสุด: 35 กม./ชม./ 21 ไมล์ต่อชั่วโมง
ระยะสูงสุด: 165 กม./ 102 ไมล์
อาวุธยุทโธปกรณ์: 3.7 ซม. KwK L/46.5 หนึ่งตัว บวก MG 34 ขนาด 7.92 มม. สองตัวในป้อมปืน และอีกอันอยู่ด้านหน้าโครงสร้างส่วนบน

เกราะ


เกราะ

ด้านหน้า

ด้านข้าง

หลัง

บน/ล่าง

ปราการ

15mm/ .6in

15mm/ .6in

15mm/ .6in

10mm/ .4in

โครงสร้างส่วนบน

15mm/ .6in

15mm/ .6in

15mm/ .6in

10mm/ .4in

ฮัลล์

15mm/ .6in

15mm/ .6in

15mm/ .6in

5mm/ .2in

เสื้อคลุมปืน

15mm/ .6in

บุ๊คมาร์คหน้านี้: อร่อย Facebook StumbleUpon


Owners' Workshop Manual: Panzer III : Panzerkampfwagen III Ausf. A ถึง N (SdKfz 141) (ปกแข็ง)

เมื่อฮิตเลอร์ปลดปล่อยปฏิบัติการบาร์บารอสซากับสหภาพโซเวียตในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2484 ยานเกราะ III 23 ตันอยู่ในแนวหน้าของการจู่โจมของเยอรมัน รถถัง Panzer III ของเยอรมัน (ชื่ออย่างเป็นทางการว่า Panzerkampfwagen III, Sd Kfz 141 ย่อมาจาก PzKpfw III) มีการใช้กันอย่างแพร่หลายในช่วงสงครามโลกครั้งที่สองในโปแลนด์ ฝรั่งเศส สหภาพโซเวียต และบอลข่าน และในแอฟริกาเหนือกับ Afrika Korps ที่มีชื่อเสียง . ยังคงมีการใช้งานจำนวนเล็กน้อยในนอร์มังดี (1944) ที่ Anzio (1943) ในนอร์เวย์และฟินแลนด์และใน Operation Market Garden (1944) ประมาณ 5,774 ลำถูกสร้างขึ้นระหว่างปี 1937 และ 1943 แม้ว่า Panzer III จะถูกออกแบบให้ใช้งานควบคู่ไปกับ Panzer IV ที่สนับสนุนกองทหารราบเพื่อต่อสู้กับรถถังคันอื่นและยานเกราะต่อสู้หุ้มเกราะ บทบาทกลับเปลี่ยนไปเมื่อกองทัพเยอรมันเข้าปะทะกับ T-34 ของโซเวียตที่น่าเกรงขาม ถัง. รถถังที่มีปืนต่อต้านรถถังที่ทรงพลังกว่าจึงจำเป็น ดังนั้น Panzer IV ที่มีวงแหวนป้อมปืนขนาดใหญ่กว่าและปืนลำกล้องยาว 7.5 ซม. KwK 40 ถูกใช้ในการรบรถถังกับรถถัง โดย Panzer III ถูกปรับใช้ใหม่ในการสนับสนุนทหารราบ บทบาท. การผลิตยานเกราะ III สิ้นสุดลงในปี ค.ศ. 1943 แม้ว่าโครงเครื่องที่วางใจได้จะจัดหาตัวถังสำหรับปืนจู่โจม Sturmgeschutz III (StuG III) ซึ่งเป็นหนึ่งในปืนที่ประสบความสำเร็จมากที่สุดของสงคราม จนกระทั่งสิ้นสุดสงคราม หัวใจสำคัญของคู่มือรถถัง Haynes Panzer III คือ PzKpfw III Ausf L ของพิพิธภัณฑ์ Bovington Tank Museum ซึ่งได้รับการฟื้นฟูสู่สภาพการทำงาน รถถังนี้เป็นของกองพันเดียวกันกับ Tiger I ที่มีชื่อเสียงของพิพิธภัณฑ์ (ยานเกราะที่ 501 (หนัก) Panzer Abteilung) และเป็นรถถัง Ausf L รุ่นแรกที่ผลิตขึ้นเพื่อการใช้งานในเขตร้อน มันถูกจัดส่งผ่านเนเปิลส์ไปยังเบงกาซีในลิเบียในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2485 และถูกส่งไปยังกรมยานเกราะที่ 8 ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของกองยานเกราะที่ 15 และอาจต่อสู้ในยุทธการอลามฮาล์ฟ ต่อมามันถูกยึดครองโดยกองทัพอังกฤษและส่งไปยังสหราชอาณาจักร พิพิธภัณฑ์รถถังได้คืนสภาพรถถังให้ใช้งานได้ ทาสีใหม่ด้วยการพรางตัวและเครื่องหมายเดิม และขณะนี้กำลังเปลี่ยนเครื่องมือและอุปกรณ์เสริมจำนวนมากที่บรรทุก

• ผู้แต่ง: Michael Hayton,Dick Taylor • ISBN:9780857338273 • รูปแบบ:ปกแข็ง • วันที่ตีพิมพ์:2017-03-15


การผลิต

ตามสัญญานี้ Daimler-Benz จะผลิต Panzer III Ausf จำนวน 15 คัน แชสซี B และโครงสร้างเสริม (ไม่ใช่ทั้งหมดจะเสร็จสมบูรณ์เป็นรถถัง) ภายในสิ้นปี 2480 เหล่านี้มีหมายเลขซีเรียลตั้งแต่ 60201 ถึง 60215 เนื่องจากอุตสาหกรรมของเยอรมันยังไม่ได้รับการพัฒนาอย่างเพียงพอสำหรับการผลิตรถถัง ผู้รับเหมาช่วงจำนวนหนึ่งจึงถูกรวมไว้ใน โครงการ Panzer III สิ่งเหล่านี้รวมถึง Krupp-Grusonwerk ที่ผลิตป้อมปราการใหม่ 5 แห่ง Rheinmetall สร้าง 5 แห่งจากปืน 3.7 ซม. และ Krupp (Essen) สร้างป้อมปราการอีก 10 แห่งและปืน 5 กระบอก นอกจากนี้ Stahlwerke Harkort-Eichen ยังผลิตส่วนประกอบเกราะสำหรับป้อมปราการที่จำเป็น เมื่อชิ้นส่วนทั้งหมดเสร็จสมบูรณ์แล้ว สิ่งเหล่านี้จะถูกส่งไปยัง Daimler-Benz เพื่อประกอบขั้นสุดท้าย

ในช่วงต้นเดือนพฤศจิกายน 2480 มียานพาหนะ 8 คันเสร็จสมบูรณ์และส่วนใหญ่ออกให้กับโรงเรียนรถถังฝึกหัด รถยนต์สองคันสุดท้ายเสร็จสมบูรณ์และส่งมอบภายในต้นเดือนธันวาคม 2480


Panzerkampfwagen III Ausf A (Sd Kfz 141) - ประวัติศาสตร์

ชุดนี้ประกอบด้วยชิ้นส่วน 1127 กล่องมีรุ่นถัง

ทุกสิ่งที่คุณต้องการสำหรับรุ่นที่ถูกต้องในกล่องเดียว

· รุ่นแรกของ Pz. Kpfw. III Ausf. B ทำซ้ำใน PLASTIC

· เครื่องมือใหม่ทั้งหมด วิศวกรรมล้ำสมัยที่ใช้เทคโนโลยีแม่พิมพ์สไลด์

· แผ่นสติ๊กเกอร์ 5 ตัวเลือก

· การตกแต่งภายในอย่างละเอียดของป้อมปืน

· Crews กล้องปริทรรศน์พร้อมชิ้นส่วนพลาสติกใส

· ทุกช่องสามารถประกอบเปิดหรือปิดได้

Panzerkampfwagen III Ausf (Sd Kfz 141)

ชื่ออื่นๆ: 2 Serie ZW

ลูกเรือ: 5 เครื่องยนต์: Maybach HL108TR

น้ำหนัก (ตัน): 159 เกียร์: 5 ไปข้างหน้า. 1 ย้อนกลับ

ความยาว (เมตร): 567 ความเร็ว (กม./ชม.): 40

ความกว้าง (เมตร): 2.81 ระยะ (กม.): 165

ความสูง (เมตร): 2.39 วิทยุ: FuG5

อาวุธยุทโธปกรณ์: หนึ่งอัน 3.7 ซม. สองอัน 7.92 มม. MG34 หนึ่งอัน 7.92 มม. MG34

กระสุน: 121 Pzgr 4.500 Patr SmK

เกราะ (มม./มุม): ด้านหน้า ด้านบน/ด้านล่าง

ป้อมปืน: 15/15&องศา 15/25&องศา ด้านหลัง 10/83&องศา-90&องศา

โครงสร้างส่วนบน: 15/10° 15 /0° 15/0°-21° 10 /90°

ประวัติศาสตร์: Ausl เป็นความพยายามครั้งที่สองในการแก้ปัญหาการออกแบบรถถังในคลาส 15 ตัน มีการผลิตยานพาหนะในซีรีส์การออกแบบจำนวนไม่มากเพื่อจัดหา Pz Kpfw ติดอาวุธสำหรับการฝึก

คุณสมบัติเฉพาะ: การออกแบบช่วงล่างของ Ausf แตกต่างอย่างสิ้นเชิงจาก Ausf A แทนที่ล้อถนนทั้งห้าที่มีคอยล์สปริง Ausf มีล้อถนนแปดล้อต่อข้าง แบ่งเป็นคู่ โดยมีแหนบยาวรองรับ คู่ล้อถนนที่ปลายแต่ละด้าน มีการปรับปรุงเพิ่มเติมโดยการเพิ่มจำนวนลูกกลิ้งหมุนกลับเป็นสามชุด ออกแบบโดมใหม่ และปรับเปลี่ยนช่องระบายอากาศด้านหลังและช่องลมของเครื่องยนต์

บริการต่อสู้ : Ausf ออกให้กับหน่วย Panzer ในปี 1937 หลังจากปฏิบัติการในโปแลนด์ พวกเขาทั้งหมดถูกถอดออกจากหน่วยรบในเดือนกุมภาพันธ์ 1940 เนื่องจากระบบกันกระเทือนที่ไม่น่าพอใจและเกราะ 15 มม. ในเดือนตุลาคม ค.ศ. 1940 เรือ Ausf Fgst ทั้งห้าลำ ซึ่งเคยใช้สำหรับซีรีส์ทดลอง (0-Serie) ของ Sturmgeschutz ถูกส่งกลับไปยังกองทหารติดอาวุธและใช้เป็นพาหนะฝึก


1/35 Panzerkampfwagen III Ausf. เอ (Sd Kfz 141)

รถถังหมายเลข 3 เป็นอดีตรถถังต่อสู้หลักที่ผลิตในเยอรมนี การออกแบบก่อนหน้านี้ส่วนใหญ่เป็นรถถังลาดตระเวนขนาดเล็ก ในเดือนมกราคม พ.ศ. 2477 นายพล Heinz Goodrian วางแผนที่จะพัฒนาแผนการสร้างรถถังขนาดกลางที่มีน้ำหนักประมาณ 24 ตันต่อชั่วโมงที่ความเร็ว 34 กิโลเมตรต่อชั่วโมง หลายบริษัทส่งการออกแบบของพวกเขา แต่ในปี 1937 การออกแบบรถถังของ Daimler-Benz ได้รับเลือกให้เป็นผู้ผลิตที่ได้รับมอบหมายของโครงการรถถัง III นี้ รุ่นแรกเรียกว่า III A จำนวน 10 คัน รถถังถูกนำไปผลิตในปลายปีเดียวกัน เกราะของมันคือ5

หนา 15 มม. ป้องกันการโจมตีของอาวุธขนาดเล็กและเศษซาก อาวุธหลักคือปืนต่อต้านรถถัง Kwk.36 ขนาด 3.7 ซม. และปืนกล MG-34 ขนาด 7.92 มม. สองกระบอก เครื่องยนต์เบนซิน Maybach HL108TR ขนาด 246 แรงม้า ขับเคลื่อนด้วยความเร็วสูงกว่า 30 กิโลเมตรต่อชั่วโมง Type III รถถัง A ถึง D แต่ละคันผลิตรถต้นแบบ 10-15 คัน โดดเด่นด้วยการใช้ล้อขนาดเล็กและระบบกันสะเทือนแหนบ รถถังประเภท A สองคันจากทั้งหมด 10 คันไม่มีอาวุธสำหรับการฝึก และอีกแปดคันถูกลงทุนในการรุกรานโปแลนด์ในปี 1939 อย่างไรก็ตาม รถถังรุ่นแรกๆ เหล่านี้ถูกแทนที่ด้วยรุ่น Type III F ที่ผลิตจำนวนมากพร้อมระบบกันสะเทือนแบบทอร์ชันบาร์และล้อขนาดใหญ่ หลัง พ.ศ. 2483

El tanque No. 3 es un antiguo tanque de batalla การผลิตหลักใน Alemania Los diseños anteriores eran principalmente tanques de reconocimiento pequeños ก่อนปี ค.ศ. 1934 โดยเป็นนายพล Heinz Goodrian เครื่องบิน ยกเลิกแผนสำหรับผู้สร้าง ยกเลิก tanque de tamaño mediano que pesara alrededor ที่ 24 มากกว่า por hora a una velocidad de 34 kilómetros por hora Varias compañías presentaron sus diseños, pero en 1937 el diseño del tanque de Daimler-Benz fue seleccionado como el fabricante designado de este proyecto de tanque III. El primer modelo se llamaba III A, กับ 10 คัน. El tanque se puso en producción a fines del mismo año. ซู อาร์มาดูรา corporal tiene un espesor de 5

15 มม. สำหรับ evitar el ataque de armas pequeñas y escombros Las armas principales son una pistola antitanque Kwk.36 de 3,7 cm y dos ametralladoras MG-34 de 7,92 mm. La potencia es proporcionada por un motor de gasolina Maybach HL108TR จาก 246 caballos de fuerza, que puede alcanzar una velocidad más alta de 30 kilómetros por hora. Los tanques tipo III A a D ผลิต cada uno 10-15 vehículos prototipo. Se caracterizan por el uso de ruedas pequeñas y sistemas de suspensión de ballestas. Dos de los 10 tanques tipo A estaban desarmados para fines de entrenamiento, y los otros ocho se invirtieron en la invasión de Polonia en 1939. Sin embargo, estos primeros tanques fueron reemplazados por modelos tipo de ผลิตภัณฑ์ y ruedas grandes. después ค.ศ. 1940


ยานเกราะเยอรมันที่ 3 Ausf. เอฟ (มังกร)

นี่คือชุดอุปกรณ์ Dragon 6632 ในสเกล 1/35 ของ ‘Panzerkampfwagen III, Ausf. เอฟ’.

ประวัติศาสตร์

มันมีจุดมุ่งหมายเพื่อต่อสู้กับยานเกราะต่อสู้อื่น ๆ และให้บริการควบคู่ไปกับ Panzer IV ที่สนับสนุนทหารราบ อย่างไรก็ตาม เมื่อฝ่ายเยอรมันเผชิญหน้ากับ T-34 ที่น่าเกรงขาม ปืนต่อต้านรถถังที่แรงกว่าก็มีความจำเป็น เนื่องจาก Panzer IV มีวงแหวนป้อมปืนที่ใหญ่กว่า บทบาทจึงกลับกัน ยานเกราะ IV ติดตั้งปืนลำกล้องยาว 7.5 ซม. KwK 40 และเข้าร่วมในการรบแบบแทงค์ต่อถัง

ยานเกราะ III ล้าสมัยในบทบาทนี้ และเพื่อวัตถุประสงค์ส่วนใหญ่ถูกแทนที่โดย Panzer IV ตั้งแต่ปี 1942 เวอร์ชันล่าสุดของ Panzer III ติดตั้ง 7.5 cm KwK 37 L/24 ซึ่งเหมาะกว่าสำหรับการรองรับของทหารราบ การผลิต Panzer III สิ้นสุดลงในปี 1943 อย่างไรก็ตาม แชสซีที่มีความสามารถของ Panzer III ได้จัดหาตัวถังสำหรับ Sturmgeschütz III จนกระทั่งสิ้นสุดสงคราม


1/35 Panzerkampfwagen III Ausf. เอ (Sd Kfz 141)

รถถังหมายเลข 3 เป็นอดีตรถถังต่อสู้หลักที่ผลิตในเยอรมนี การออกแบบก่อนหน้านี้ส่วนใหญ่เป็นรถถังลาดตระเวนขนาดเล็ก ในเดือนมกราคม พ.ศ. 2477 นายพล Heinz Goodrian วางแผนที่จะพัฒนาแผนการสร้างรถถังขนาดกลางที่มีน้ำหนักประมาณ 24 ตันต่อชั่วโมงที่ความเร็ว 34 กิโลเมตรต่อชั่วโมง หลายบริษัทส่งการออกแบบของพวกเขา แต่ในปี 1937 การออกแบบรถถังของ Daimler-Benz ได้รับเลือกให้เป็นผู้ผลิตที่ได้รับมอบหมายของโครงการรถถัง III นี้ รุ่นแรกเรียกว่า III A จำนวน 10 คัน รถถังถูกนำไปผลิตในปลายปีเดียวกัน เกราะของมันคือ5

หนา 15 มม. ป้องกันการโจมตีของอาวุธขนาดเล็กและเศษซาก อาวุธหลักคือปืนต่อต้านรถถัง Kwk.36 ขนาด 3.7 ซม. และปืนกล MG-34 ขนาด 7.92 มม. สองกระบอก เครื่องยนต์เบนซิน Maybach HL108TR ขนาด 246 แรงม้า ขับเคลื่อนด้วยความเร็วสูงกว่า 30 กิโลเมตรต่อชั่วโมง Type III รถถัง A ถึง D แต่ละคันผลิตรถต้นแบบ 10-15 คัน โดดเด่นด้วยการใช้ล้อขนาดเล็กและระบบกันสะเทือนแหนบ รถถังประเภท A สองคันจากทั้งหมด 10 คันไม่มีอาวุธสำหรับการฝึก และอีกแปดคันถูกลงทุนในการรุกรานโปแลนด์ในปี 1939 อย่างไรก็ตาม รถถังรุ่นแรกๆ เหล่านี้ถูกแทนที่ด้วยรุ่น Type III F ที่ผลิตจำนวนมากพร้อมระบบกันสะเทือนแบบทอร์ชันบาร์และล้อขนาดใหญ่ หลัง พ.ศ. 2483

El tanque No. 3 es un antiguo tanque de batalla การผลิตหลักใน Alemania Los diseños anteriores eran principalmente tanques de reconocimiento pequeños ใน ค.ศ. 1934 โดย el general Heinz Goodrian เครื่องบิน ยกเลิก แผนสำหรับผู้สร้าง ยกเลิก tanque de tamaño mediano que pesara alrededor de 24 toneladas por hora a una velocidad de 34 kilómetros por hora Varias compañías presentaron sus diseños, pero en 1937 el diseño del tanque de Daimler-Benz fue seleccionado como el fabricante designado de este proyecto de tanque III. El primer modelo se llamaba III A, กับ 10 คัน. El tanque se puso en producción a fines del mismo año. ซู อาร์มาดูรา corporal tiene un espesor de 5

15 มม. สำหรับ evitar el ataque de armas pequeñas y escombros Las armas principales son una pistola antitanque Kwk.36 de 3,7 cm y dos ametralladoras MG-34 de 7,92 mm. La potencia es proporcionada por un motor de gasolina Maybach HL108TR de 246 caballos de fuerza, que puede alcanzar una velocidad más alta de 30 kilómetros por hora. Los tanques tipo III A a D ผลิต cada uno 10-15 vehículos prototipo. Se caracterizan por el uso de ruedas pequeñas y sistemas de suspensión de ballestas. สิ่งที่ควรทำ 10 รายการสุดท้าย A estaban desarmados para fines de entrenamiento, y los otros ocho se invirtieron en la invasión de Polonia en 1939. Sin embargo, estos primeros tanques fueron reemplazados por modelos tipo de délès III F ผลิตภัณฑ์ y ruedas grandes. después ค.ศ. 1940


ยานเกราะเยอรมันที่ 3 Ausf. N, w/winterketten (มังกร)

นี่คือชุดอุปกรณ์ Dragon 6606 ขนาด 1/35 ของ ‘German Panzerkampfwagen III, Ausf. N, w/winterketten’.

ประวัติศาสตร์

มันมีจุดมุ่งหมายเพื่อต่อสู้กับยานเกราะต่อสู้อื่น ๆ และให้บริการควบคู่ไปกับ Panzer IV ที่สนับสนุนทหารราบ อย่างไรก็ตาม เมื่อฝ่ายเยอรมันเผชิญหน้ากับ T-34 ที่น่าเกรงขาม ปืนต่อต้านรถถังที่แรงกว่าก็มีความจำเป็น เนื่องจาก Panzer IV มีวงแหวนป้อมปืนที่ใหญ่กว่า บทบาทจึงกลับกัน ยานเกราะ IV ติดตั้งปืนลำกล้องยาว 7.5 ซม. KwK 40 และเข้าร่วมในการรบแบบแทงค์ต่อถัง

ยานเกราะ III ล้าสมัยในบทบาทนี้ และเพื่อวัตถุประสงค์ส่วนใหญ่ถูกแทนที่โดย Panzer IV ตั้งแต่ปี 1942 เวอร์ชันสุดท้ายของ Panzer III ติดตั้ง 7.5 ซม. KwK 37 L/24 ซึ่งเหมาะกว่าสำหรับการรองรับของทหารราบ การผลิต Panzer III สิ้นสุดลงในปี 1943 อย่างไรก็ตาม แชสซีที่มีความสามารถของ Panzer III ได้จัดหาตัวถังสำหรับ Sturmgeschütz III จนกระทั่งสิ้นสุดสงคราม


วิโวจ [ editovat | editovat zdroj ]

ถัง Pz III měl představovat hlavní bitevní ถัง německých vojsk v nastávající válce. ตรวจสอบโดยlyly vyzbrojeny 37mm kanonem, předpokládalo se, že by časem mohly být přezbrojeny na 50mm kanony. ถัง se v prvních taženích osvědčil, โดยť jeho relativně slabá výzbroj se ukazovala jako ปัญหา, pokud se setkal s odolnějšími francouzskými nebo britskými tanky. V roce 1940 se ดั้งเดิม začaly objevovat první stroje s krátkými 50mm kanony. Stroje s 50mm kanony (Panzer III J) โดย například použity německými vojsky v bitvě o Gazalu.

Původní koncepce tanku byla přehodnocena během zahájení โอเปร่า Barbarossa. Tanky Pz III se začaly setkávat s masami tanků T-34 a KV-1, ที่หน้า jejich kanony vůbec nestačily. Urychleně proto byly vyvinuty nové typy vyzbrojené dlouhými 50mm kanony (5 cm KwK 39 L/60) a starší tanky byly přezbrojovány. Ačkoliv tak došlo ke značnému zvýšení úderné síly, Pz III stále ještě nepředstavovaly adekvátní prostředek pro boj s ruskými protějšky. Nakonec nezbylo než akceptovat skutečnost, že Pz III byl příliš malý a lehký a neumožňoval instalaci dostatečně silné zbraně. Proto byla jeho výroba กับ roce 1943 ukončena.

Hned v počátku se kolem tohoto stroje objevil konflikt mezi zbrojním úřadem a inspektorátem motorizovaných vojsk týkající se hlavní výzbroje nového ถัง. Zatímco zbrojní úřad (วาฟเฟนัต) považoval za dostatečný kanon ráže 37 mm, druhá strana trvala na ráži 50 mm. Nakonec โดยl vybrán kanon menšího kalibru protože i ostatní vojsko již bylo vyzbrojeno protitankovými kanony 3,7 cm, díky čemuž stačila výroba pouze jednoho druhu munice. Dle požadavku inspektorátu byla však alespoň věž tanku konstruována tak, aby umožňovala případné pozdější osazení kanonem větší ráže.

V roce 1934 สูตร zbrojní úřad konečně požadované ลักษณะเฉพาะ nového stroje a předal je firmám MAN, Daimler-Benz, Rheinmetall-Borsig a Krupp spolu s objednávkou กับ vývoj. Hmotnost vozidla neměla podle เฉพาะ překročit 15 tun. Požadovaná maximální rychlost stroje byla 40 km/h a posádku mělo tvořit pět mužů - velitel, střelec a nabíječ umístění ve věži, řidič a radista v předtiní č. Stroj měl být samozřejmě plně pásový s výzbrojí soustředěnou กับ otočné věži.

Pouze กระชับ Krupp a Daimler-Benz však dovedly vývoj až k postavení prototypu. Stroj firmy Krupp, označovaný MKA, spočíval na podvozku složeném ze šesti plných pojezdových kol, loukoťového kola napínacího a kola hnacího s kruhovými o. V horní části dosedal pás na tři podpůrné kladky. Trup tanku byl tvořen rovnými pancéřovými deskami, které โดยly spojeny většinou svárem. Za prudce skosenou čelní deskou se zvedala nástavba กับ jejíž přední stěně se nalevo nacházel průzor řidiče Další průzory โดย na obou bocích. Levým vyhlížel opět řidič, pravý sloužil radistovi, který měl v této části stroje své stanoviště.

Na ploché desce nástavby byla zhruba กับ polovině délky stroje umístěna plně otočná věž. V zádi trupu byl potom motorový prostor. Přední spodní rohy věže byly skosené, což se stalo pro věže pozdějších ถังů standardem. V čelním štítu věže byla instalována hlavní zbraň, kanon ráže 37 mm a doplňkový kulomet ráže 7,92 mm.

Testy obou prototypů probíhaly v oblasti Kummersdorfu a Ulmu na přelomu let 1936 a 1937. Jako vítěz z nich vzešel jednodušší ต้นแบบมั่นคง Daimler-Benz vedený pod označením ZW neboli Zugführer Wagen (โวซิดโล เวลิเตเล เชตี). Další osud neúspěšného ต้นแบบ MKA není znám, ale zřejmě dosloužil jako cvičné vozidlo.

Základní konstrukce ต้นแบบ Daimler-Benz byla shodná s tou od firmy Krupp. Podvozek sestával z pěti relativně velkých pojezdových kol s kruhovými odlehčovacími otvory a gumovou obručí po obvodu. Podvozek sestával z pěti ความสัมพันธ์ Každé kolo bylo uchyceno และ odpruženo samostatně. Vpředu se dále nacházelo rovněž perforované kolo hnací a zcela vzadu kolo napínací, obě zvednutá nad úroveň terénu. Shora docedal pás na dvě podpůrné kladky s gumovou bandáží. Trup byl svařen a snýtován z rovných pancéřových desek o síle 14,5 mm. Pouze dno vany mělo tloušťku jen 5 mm.

Za samotnou čelní deskou podvozkové vany následovala rovná plošina, ve které se nalézaly průlezy řidiče รัศมี, uzavřené dvoudílnými poklopy. Z této plošiny se zvedala čelní stěna nástavby. V její levé části byl odklopný průzor řidiče, v pravé potom korbový kulomet MG 34 ráže 7,92 mm uchycený v kruhovém střelišti. Kulomet obsluhoval radista sedící กับ trupu tanku hned vedle řidiče. Rovněž กับ obou bočních stěnách nástavby se nacházely odklopné průzory sloužící řidiči a radistovi k výhledu do stran.

Zbylí tři členové posádky, velitel, střelec a nabíječ, měli svá stanoviště ve věži. Věž byla umístěna na horní ploše nástavby zhruba กับ polovině délky celého stroje. V jejích bočních stěnách โดยly průlezy pro střelce a nabíječe, oba opatřené jednodílnými dvířky otvíranými do strany. Dvířka บายลา opatřena jednoduchými štěrbinovými průzory Další dva průzory se nacházely na bocích věže před těmito dvířky. Tyto průzory byly stejného typu jako již zmíněné boční průzory řidiče มีรัศมี Daly se odklopit směrem nahoru pro lepší výhled. ดาลี Během pobytu กับ bojové oblasti ale zůstávaly uzavřené a výhled zajišťovaly pouze štěrbiny v jejich krytech.

Ze zádi věže vystupovala část oblouku velitelské věžičky, pod kterou bylo stanoviště velitele ถัง. Věžička měla po svém obvodu osm symetricky rozmístěných pozorovacích otvorů, kterými velitel sledoval okolí vozu. Po stranách tubusu velitelské věžičky byly v zadní stěně věže umístěny malé obdélníkové střílny pro ruční zbraně opatřené kryty. Tloušťka pancéřování věže činila 14,5 mm na všech stěnách kromě stropu, สิบ byl tlustý pouze 10 mm. Čelní stěna věže nesla ve vnějším úchytu hlavní zbraň tanku – kanon KwK 36 L/46,5 ráže 37 mm. Po jeho pravé straně se potom nacházely dva spřažené kulomety MG 34. Celková zásoba munice na paubě stroje činila 120 nábojů pro kanon a 4425 nábojů pro všechny tři kulomety.