USS Trenton (CL-11) ในอ่าวปานามา 11 พฤษภาคม 1943

USS Trenton (CL-11) ในอ่าวปานามา 11 พฤษภาคม 1943


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

เรือลาดตระเวนเบาของกองทัพเรือสหรัฐฯ ปี 1941-45, Mark Stille ครอบคลุมเรือลาดตระเวนเบาของกองทัพเรือสหรัฐฯ ทั้งห้าคลาสที่เข้าประจำการในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง โดยมีหัวข้อเกี่ยวกับการออกแบบ อาวุธ เรดาร์ ประสบการณ์การรบ มีการจัดระเบียบอย่างดี โดยแยกบันทึกการบริการในช่วงสงครามออกจากข้อความหลัก เพื่อให้ประวัติการออกแบบของเรือลาดตระเวนเบามีความคล่องตัว น่าสนใจที่จะเห็นว่าต้องพบบทบาทใหม่สำหรับพวกเขาอย่างไรหลังจากที่เทคโนโลยีอื่นเข้ามาแทนที่พวกเขาเป็นเครื่องบินลาดตระเวน [อ่านรีวิวฉบับเต็ม]


USS Trenton (CL-11) ในอ่าวปานามา 11 พฤษภาคม 1943 - ประวัติศาสตร์

USS Sampson ซึ่งเป็นเรือพิฆาตชั้น Somers ขนาด 1850 ตันที่สร้างที่เมืองบาธ รัฐเมน ได้รับหน้าที่ในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2481 เธอทำการล่องเรือสำราญไปยังยุโรป จากนั้นจึงดำเนินการนอกชายฝั่งตะวันออกของสหรัฐฯ และในพื้นที่แคริบเบียนจนถึงเดือนเมษายน พ.ศ. 2482 เมื่อเธอไป แปซิฟิก. แซมป์สันกลับไปยังมหาสมุทรแอตแลนติกในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2483 เพื่อทำหน้าที่ลาดตระเวนเป็นกลางระหว่างนิวฟันด์แลนด์และหมู่เกาะอินเดียตะวันตก ขณะที่ความสัมพันธ์กับเยอรมนีเสื่อมโทรมในช่วงปลายฤดูร้อนปี 2484 เรือพิฆาตเริ่มปฏิบัติหน้าที่คุ้มกัน เธอทำการลาดตระเวนต่อต้านเรือดำน้ำเป็นเวลาหนึ่งเดือนหลังจากที่สหรัฐฯ เข้าสู่สงครามโลกครั้งที่สองในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2484

ในช่วงต้นปี พ.ศ. 2485 แซมป์สันถูกส่งไปยังปานามา เธอใช้เวลาในปีหน้าไปกับบริการคุ้มกันและลาดตระเวนตามแนวชายฝั่งตะวันตกของละตินอเมริกาและไปทางตะวันตกจนถึงหมู่เกาะโซไซตี้และหมู่เกาะกาลาปากอส เริ่มตั้งแต่เดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2486 หน้าที่คุ้มกันขบวนของเธอได้ขยายออกไปทางตะวันตกเฉียงใต้ของมหาสมุทรแปซิฟิก และเธอยังคงอยู่ในพื้นที่นั้นโดยเริ่มในเดือนสิงหาคม งานคุ้มกันของ Sampson ถูกเว้นวรรคโดยการโจมตีเรือดำน้ำที่สันนิษฐานว่าญี่ปุ่นในต้นเดือนตุลาคม 1943 และโดยการมีส่วนร่วมในการทิ้งระเบิดทางอากาศทางทะเลที่เมือง Kavieng นิวไอร์แลนด์ในเดือนมีนาคม 1944 ในเดือนเมษายนของปีนั้น เธอเริ่มทัวร์หนึ่งเดือนครึ่ง กับกองเรือที่เจ็ด มีส่วนร่วมในการปฏิบัติการสะเทินน้ำสะเทินบกตามแนวชายฝั่งทางเหนือของนิวกินี

แซมป์สันถูกส่งกลับไปยังมหาสมุทรแอตแลนติกในเดือนมิถุนายน ค.ศ. 1944 จนกระทั่งเยอรมนียอมจำนนในอีกสิบเอ็ดเดือนต่อมา เธอถูกจ้างให้คุ้มกันขบวนรถข้ามมหาสมุทรแอตแลนติก ซึ่งทำให้การเดินทางไปกลับระหว่างชายฝั่งตะวันออกของสหรัฐฯ และทะเลเมดิเตอร์เรเนียนระหว่างชายฝั่งตะวันออกของสหรัฐฯ และทะเลเมดิเตอร์เรเนียนเป็นเวลาห้าครั้ง เรือพิฆาตจบอาชีพการงานของเธอด้วยหน้าที่การฝึกในช่วงฤดูร้อนปี 2488 USS Sampson ถูกปลดออกจากตำแหน่งเมื่อต้นเดือนพฤศจิกายน 2488 และถูกขายเพื่อทิ้งในเดือนมีนาคม 2489

หน้านี้แสดงมุมมองทั้งหมดที่เรามีเกี่ยวกับ USS Sampson (DD-394)

หากคุณต้องการสร้างสำเนาที่มีความละเอียดสูงกว่าภาพดิจิทัลที่แสดงที่นี่ โปรดดูที่: "วิธีการขอรับการจำลองแบบภาพถ่าย"

คลิกที่ภาพถ่ายขนาดเล็กเพื่อแสดงภาพเดียวกันที่ใหญ่ขึ้น

ถ่ายประมาณช่วงปลายทศวรรษที่ 1930

ได้รับความอนุเคราะห์จาก Donald M. McPherson, 1969

ภาพถ่ายศูนย์ประวัติศาสตร์กองทัพเรือสหรัฐฯ

รูปภาพออนไลน์: 54KB 740 x 455 พิกเซล

ผูกติดกับเรือพี่น้อง ประมาณช่วงทศวรรษที่ 1930

ได้รับความอนุเคราะห์จาก Mariners Museum, Newport News, Virginia คอลเลกชันเท็ดสโตน

ภาพถ่ายศูนย์ประวัติศาสตร์กองทัพเรือสหรัฐฯ

รูปภาพออนไลน์: 93KB 740 x 615 พิกเซล

เรือกลไฟใกล้กับ USS Saratoga (CV-3) ประมาณปี 1940
สังเกตตาข่ายนิรภัยที่ด้านข้างของดาดฟ้าบินของ Saratoga และเครื่องบินตอร์ปิโด TBD-1 ที่จอดอยู่ใกล้เคียง

ภาพถ่ายศูนย์ประวัติศาสตร์กองทัพเรือสหรัฐฯ

รูปภาพออนไลน์: 93KB 740 x 585 พิกเซล

กำลังเดินอยู่ในทะเล ประมาณ พ.ศ. 2482-2483

ภาพถ่ายกองทัพเรือสหรัฐฯ อย่างเป็นทางการ จากคอลเล็กชันของศูนย์ประวัติศาสตร์กองทัพเรือ

รูปภาพออนไลน์: 63KB 740 x 605 พิกเซล

กำลังดำเนินการในอ่าวปานามา 14 มีนาคม 2486
แม้ว่ารูปแบบจะไม่ปรากฏให้เห็นในภาพนี้ แต่ Sampson ถูกทาสีด้วยลายพรางสีซีดมากของลายพราง Measure 16 (ระบบ Thayer)

ภาพถ่ายกองทัพเรือสหรัฐฯ อย่างเป็นทางการ จากคอลเล็กชันของศูนย์ประวัติศาสตร์กองทัพเรือ

รูปภาพออนไลน์: 103KB 740 x 615 พิกเซล

กำลังดำเนินการในอ่าวปานามา 14 มีนาคม 2486
การทำซ้ำแบบฮาล์ฟโทน จัดพิมพ์โดย Division of Naval Intelligence ในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2486 เพื่อวัตถุประสงค์ในการจดจำเรือ
แซมสันถูกทาสีด้วยลายพรางวัด 16 (ระบบเธเยอร์) สีซีดมาก ซึ่งมองเห็นได้เลือนลางในมุมมองนี้

ภาพถ่ายกองทัพเรือสหรัฐฯ อย่างเป็นทางการ จากคอลเล็กชันของศูนย์ประวัติศาสตร์กองทัพเรือ

รูปภาพออนไลน์: 85KB 740 x 585 พิกเซล

กำลังดำเนินการในอ่าวปานามา 14 มีนาคม 2486
การทำซ้ำแบบฮาล์ฟโทน จัดพิมพ์โดย Division of Naval Intelligence ในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2486 เพื่อวัตถุประสงค์ในการจดจำเรือ
แซมสันถูกทาสีด้วยลายพรางวัด 16 (ระบบเธเยอร์) สีซีดมาก

ภาพถ่ายกองทัพเรือสหรัฐฯ อย่างเป็นทางการ จากคอลเล็กชันของศูนย์ประวัติศาสตร์กองทัพเรือ

รูปภาพออนไลน์: 111KB 740 x 580 พิกเซล

นอกอู่ต่อเรือบอสตัน รัฐแมสซาชูเซตส์ 27 กันยายน ค.ศ. 1944
เธอสวมชุดลายพราง 3 มิติ สันนิษฐานว่าอยู่ในชุดวัด 32 อย่างไรก็ตาม โทนสีที่มืดที่สุดจะดูค่อนข้างสว่างกว่าจะเป็นสีดำหม่นๆ ของชุดวัด 32 และอาจเป็นสีกรมท่าของวัด 33

ภาพถ่ายกองทัพเรือสหรัฐฯ อย่างเป็นทางการ จากคอลเล็กชันของศูนย์ประวัติศาสตร์กองทัพเรือ

รูปภาพออนไลน์: 69KB 740 x 615 พิกเซล

USS Sampson น่าจะเป็นเรือพิฆาตที่เห็นในภาพต่อไปนี้ (หนึ่งในนั้นเป็นรุ่นที่ครอบตัดแล้ว):

โบราโบรา หมู่เกาะโซไซตี้

เรือของกองทัพเรือสหรัฐฯ อยู่ที่ท่าเรือ Teavanui ในเดือนกุมภาพันธ์ 1942 เมือง Vaitape อยู่ตรงกลางด้านซ้าย
เรือลาดตระเวนและเรือพิฆาตทางด้านขวาน่าจะเป็น USS Trenton (CL-11) โดยมีปล่องควันสี่ลำ และ USS Sampson (DD-394) มีน้ำมันเครื่องอยู่ในระยะกึ่งกลาง
ดูรูปภาพ # 80-G-K-1117 (ครอบตัด) สำหรับเวอร์ชันของภาพนี้โดยเน้นที่เรือทางด้านขวา

ภาพถ่ายกองทัพเรือสหรัฐฯ อย่างเป็นทางการ ซึ่งขณะนี้อยู่ในคอลเล็กชันของหอจดหมายเหตุแห่งชาติ

รูปภาพออนไลน์: 91KB 740 x 610 พิกเซล

การทำสำเนาภาพนี้อาจมีให้บริการผ่านระบบการทำสำเนาภาพถ่ายของหอจดหมายเหตุแห่งชาติ

นอกจากภาพที่นำเสนอข้างต้นแล้ว หอจดหมายเหตุแห่งชาติดูเหมือนจะมีมุมมองอื่นของ USS Sampson (DD-394) อย่างน้อยหนึ่งมุมมอง รายการต่อไปนี้มีรูปภาพนี้:

รูปภาพที่แสดงด้านล่างไม่อยู่ในคอลเล็กชันของศูนย์ประวัติศาสตร์กองทัพเรือ
อย่าพยายามขอรับโดยใช้ขั้นตอนที่อธิบายไว้ในหน้าของเรา "วิธีการขอรับสำเนาภาพถ่าย"

การทำสำเนาภาพนี้ควรมีให้บริการผ่านระบบการทำสำเนาภาพถ่ายของหอจดหมายเหตุแห่งชาติสำหรับรูปภาพที่ไม่ได้จัดโดยศูนย์ประวัติศาสตร์กองทัพเรือ


เบื้องหลังการเป็น ‘Bee ติดโคลน Camp Shelby

ใช้เวลาส่วนใหญ่ในชีวิตของฉันบนชายฝั่งอ่าวมิสซิสซิปปี้ มีปฏิสัมพันธ์กับเพื่อนและเพื่อนร่วมงานที่เคยใช้เวลาเป็นหนึ่งในกะลาสีที่ไม่ได้รับการร้องมากที่สุดของกองทัพเรือของ 8211 Seabees เพราะมีผึ้งอยู่ประมาณครึ่งหนึ่งในประเทศ อยู่ในกัลฟ์พอร์ต ผู้ชายที่ยอดเยี่ยมมากมายที่มักมีอารมณ์ขันอยู่เสมอ และด้วยเหตุผลที่ดี

คุณมักจะเห็นขบวนรถที่น่าเศร้า สีแทน และสีเขียวที่มุ่งหน้าจากกัลฟ์พอร์ตขึ้นไปบนทางหลวงหมายเลข 49 ไปยังแคมป์เชลบี ซึ่งเป็นฐานทัพองครักษ์ที่รู้สึกว่าติดอยู่กับผมในปี 1943 มาตลอด ดังนั้นพวกเขาจึงสามารถเข้ารับการฝึกการต่อสู้ภาคสนามประจำปีได้

ซึ่งเมื่อรู้ว่าอ่าวมิสซิสซิปปี้คือ เสมอ เปียกและอนาถ

180820-N-ZI635-258 CAMP SHELBY, Miss. (20 ส.ค. 2018) Seabees ยืนอยู่ในตำแหน่งการต่อสู้ระหว่าง Naval Mobile Construction Battalion (NMCB) 133’s การฝึกซ้อมภาคสนาม (FTX) ที่ Camp Shelby FTX จัดเตรียมสภาพแวดล้อมการฝึกอบรมที่แข็งแกร่ง โดยที่กองกำลังของ Seabee วางแผนและดำเนินงานที่จำเป็นหลายอย่าง รวมถึงการรักษาความปลอดภัยของขบวน การป้องกันกำลัง และการสร้างค่ายก่อนนำไปใช้งาน (ภาพถ่ายกองทัพเรือสหรัฐฯ โดย Mass Communication Specialist ชั้น 2 George M. Bell/เผยแพร่)

คุณก็รู้ว่าพวกเขาพูดอะไร “ถ้าฝนไม่ตก เราจะไม่ฝึกเลย”

กองทัพเรือเพิ่งโพสต์เอกสารที่ยอดเยี่ยมความยาว 13 นาทีหลังจาก Bees of Naval Mobile Construction Battalion 133 (NMCB 133) อันเก่าแก่ใน FTX สามสัปดาห์ล่าสุดที่ Shelby ซึ่งฟังดูดีกว่าที่เป็นอยู่

แบ่งปันสิ่งนี้:

แบบนี้:


อาชีพกองทัพเรือสหรัฐฯ [ แก้ไข | แก้ไขแหล่งที่มา ]

หลังจากการว่าจ้างของเขาในฐานะธง คาร์เพนเตอร์ได้รับมอบหมายให้รับใช้ในสิ่งที่ภายหลังเรียกว่าการรณรงค์นิการากัวครั้งที่สอง เขาจะรับใช้และต่อมาสั่งเรือและการติดตั้งของกองทัพเรือสหรัฐฯ Ώ]

ยูเอสเอสกัลเวสตัน - 2469 [ แก้ไข | แก้ไขแหล่งที่มา ]

USS Galveston (CL-19) ในอ่าวมะนิลาเมื่อวันที่ 12 กรกฎาคม พ.ศ. 2451 USN Photo # 83673

หลังจากสำเร็จการศึกษาจาก US Naval Academy ในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2469 เขาได้รับมอบหมายให้เป็นเรือรบลำแรกของเขา ยูเอสเอส กัลเวสตัน (CL-19) และ เดนเวอร์- เรือลาดตระเวนป้องกันชั้นในแผนกปืน Ε] ที กัลเวสตัน อยู่กับฝูงบินบริการพิเศษจากคริสโตบัลและบัลบัว ประเทศปานามา เธอทำการลาดตระเวนหลายครั้งซึ่งนำเธอออกจากชายฝั่งฮอนดูรัส คิวบา และนิการากัวภายใต้การทูตของ Gunboat เมื่อวันที่ 27 สิงหาคม พ.ศ. 2469 เธอมาถึงบลูฟิลด์ส ประเทศนิการากัว โดยลงจอดกองกำลังทหาร 195 นายตามคำร้องขอของกงสุลอเมริกันเพื่อปกป้องผลประโยชน์ของชาวอเมริกันในระหว่างการจลาจลปฏิวัติ หลังจากนั้นเธอใช้เวลาส่วนใหญ่ไปกับการเดินทางระหว่างท่าเรือนั้นกับบัลบัวเพื่อร่วมมือกับกระทรวงการต่างประเทศในการฟื้นฟูและรักษาความสงบเรียบร้อย และเพื่อประกันการคุ้มครองชีวิตและทรัพย์สินของชาวอเมริกันในอเมริกากลาง

ช่างไม้ได้เข้าร่วมในรายละเอียดของกองกำลังยกพลขึ้นบกหลายแห่ง รวมทั้งรายละเอียดที่León ประเทศนิการากัว ในเวลานี้เขาได้รับการยอมรับและได้รับรางวัล Navy Cross สำหรับความกล้าหาญของเขา Ε]

"ความกล้าหาญพิเศษ ความเยือกเย็น และวิจารณญาณอันยอดเยี่ยมในการปฏิบัติหน้าที่" ในการปลดลีออนของกองกำลังยกพลขึ้นบกเมื่อวันที่ 17 พฤษภาคม พ.ศ. 2470 ทำให้เขาได้รับรางวัล Navy Cross จากประธานาธิบดีแห่งสหรัฐอเมริกา ΐ]

ประธานาธิบดีแห่งสหรัฐอเมริกามีความยินดีในการนำเสนอ Navy Cross ให้กับ Ensign Charles Lorain Carpenter (NSN: 0-60331) กองทัพเรือสหรัฐฯ สำหรับความกล้าหาญพิเศษ ความเยือกเย็น และวิจารณญาณอันยอดเยี่ยมในการปฏิบัติหน้าที่ระหว่างการจลาจลในนิการากัว . Ensign Carpenter เป็นสมาชิกกองกำลังยกพลขึ้นบกของลีออนและเมื่อวันที่ 17 พฤษภาคม พ.ศ. 2470 ขณะพยายามจับกุมและปลดอาวุธอดีตทหารกบฏหลังจากถูกยิงสองครั้ง และในขณะนั้นถูกล้อมด้วยฝูงชนที่โจมตีเขา ผู้รุกรานเขายิงป้องกันตัวและสังหารทหารที่เป็นปัญหาซึ่งทำให้เกิดผลที่เป็นประโยชน์ต่อประชากรมากที่สุด การกระทำของเขาสอดคล้องกับประเพณีสูงสุดของกองทัพเรือสหรัฐฯ วันที่ดำเนินการ: 17-พฤษภาคม-27 การบริการ: กองทัพเรือ อันดับ: กองธง: Leon Detachment ΐ]

หลังจากกลับมาที่อเมริกา ช่างไม้ถูกส่งไปประจำการที่อู่ต่อเรือบอสตัน และจากนั้นได้รับมอบหมายให้ปฏิบัติหน้าที่ในกองเรือแปซิฟิกของสหรัฐ Ώ] Α]

ยูเอสเอส ไวโอมิง (BB-32) ในทะเลเมื่อเดือนมีนาคม พ.ศ. 2473 ป้อมปืนด้านหน้ากำลังทำการซ้อมรบด้วยปืน

ยูเอสเอส ไวโอมิง - 1928 [ แก้ไข | แก้ไขแหล่งที่มา ]

ในปี ค.ศ. 1928 ธงเรือชาร์ลส์ "ชัค" ช่างไม้ (หมายเลขบริการ 60331) ทำหน้าที่เป็นผู้ช่วยนาวิเกเตอร์บนเรือยูเอสเอส ไวโอมิง (BB-32) เธอเป็นเรือนำของเรือประจัญบานเดรดนอทคลาสของเธอ Ε]

ในปลายเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2471 ไวโอมิง ไปฟิลาเดลเฟียเพื่อความทันสมัยอย่างกว้างขวาง หม้อไอน้ำที่ใช้ถ่านหินเป็นเชื้อเพลิงเก่าของเธอถูกแทนที่ด้วยโมเดลที่ใช้น้ำมันแบบใหม่ และมีการเพิ่มส่วนนูนต่อต้านตอร์ปิโดเพื่อปรับปรุงการต้านทานความเสียหายใต้น้ำของเธอ งานแล้วเสร็จภายในวันที่ 2 พฤศจิกายน หลังจากนั้น ไวโอมิง ดำเนินการล่องเรือสำราญไปยังคิวบาหมู่เกาะเวอร์จิน เธอกลับมาที่ฟิลาเดลเฟียในวันที่ 7 ธันวาคม และอีกสองวันต่อมา เธอกลับมายังตำแหน่งของเธอในฐานะเรือธงของกองเรือสอดแนม โบกธงของพลเรือโทแอชลีย์ โรเบิร์ตสัน Ζ]

เรือลาดตระเวนเบาของกองทัพเรือสหรัฐฯ ยูเอสเอส เทรนตัน (CL-11) ที่อู่กองทัพเรือวอชิงตัน เมื่อวันที่ 29 กันยายน พ.ศ. 2467

ยูเอส เทรนตัน - 1929 [ แก้ไข | แก้ไขแหล่งที่มา ]

จากปี 1929 ถึง 1933 เขาอยู่บนเรือ USS Trenton (CL-11) งานสุดท้ายของเขาใน Trenton คือ A.A. ขนาด 3 นิ้ว (ต่อต้านอากาศยาน) เจ้าหน้าที่ Ε] ขณะอยู่บนเรือ เทรนตัน ในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2472 กองเรือถูกถอดออกจากกองเรือเอเซียติก และได้กลับมายังสหรัฐอเมริกาด้วย เมมฟิส และ มิลวอกี. เรือลาดตระเวนเบาได้รับการซ่อมแซมที่ฟิลาเดลเฟียในช่วงหลังของปี 1929 จากนั้นจึงเข้าร่วมกองเรือสอดแนม ในอีกสี่ปีข้างหน้า เทรนตัน กลับมาดำเนินการตามกำหนดการของกองเรือลาดตระเวนฤดูหนาวในทะเลแคริบเบียนตามด้วยการฝึกภาคฤดูร้อนนอกชายฝั่งนิวอิงแลนด์ อย่างไรก็ตาม เธอได้รับคำสั่งไปยังชายฝั่ง Isthmian เป็นระยะเพื่อให้สนับสนุนฝูงบินบริการพิเศษในช่วงที่เกิดเหตุการณ์ความไม่สงบทางการเมืองอย่างรุนแรงในสาธารณรัฐแห่งอเมริกากลางอย่างน้อยหนึ่งแห่ง ช่างไม้ออกจาก เทรนตัน ในฤดูใบไม้ผลิปี 1933 ก่อนที่เธอจะย้ายไปแปซิฟิกและกลายเป็นเรือธงของเรือลาดตระเวน Battle Force Η]

หน้าที่ฝั่ง & amp USS Dupont - 1933 [ แก้ไข | แก้ไขแหล่งที่มา ]

2476 ช่างไม้ถูกหมุนเวียนจาก 7 ปีที่ปฏิบัติหน้าที่ในทะเลไปเป็นชายฝั่งในฐานะผู้ช่วยเจ้าหน้าที่สื่อสารเขตและเจ้าหน้าที่ผู้ออกเขตสำหรับตำบลนาวิกโยธินที่หนึ่งแล้วที่ลานนาวิกโยธินพอร์ตสมัธ Ε]

แต่จ่าสิบเอก Fulgencio Batista และ "จ่าสิบเอก" ของคิวบาในปี 1933 ทำให้เกิดความต้องการเจ้าหน้าที่กองกำลังลงจอดอย่างกะทันหัน ช่างไม้อาสาไปทะเลเพื่อปฏิบัติหน้าที่ชั่วคราวบนเรือ |USS Du Pont (DD-152) ซึ่งเป็น Wickes- เรือพิฆาตชั้น Ε] ที ดูปองท์ อยู่ในฝูงบินสำรองหมุนที่ 19 เธอดำเนินการจากบอสตันฝึกกองหนุนทหารเรือจนได้รับมอบหมายหน้าที่ชั่วคราวในการลาดตระเวนนอกคิวบาตั้งแต่กันยายน 2476 จนถึงกุมภาพันธ์ 2477 นี่เป็นช่วงเวลาที่ช่างไม้อยู่กับเธอ ⎖]

ยูเอสเอสโกลด์สตาร์ - 2477 [ แก้ไข | แก้ไขแหล่งที่มา ]

USS Gold Star (AG-12) ที่สมอนอก Sitka, AK ในเดือนกันยายน พ.ศ. 2465 ก่อนการแปลงร่างบางส่วนเป็นเรือข่าวกรองการสื่อสารในปี พ.ศ. 2476

กลับไปปฏิบัติหน้าที่ทางทะเลเขาทำหน้าที่ในเรือบรรทุกสินค้าพลเรือน USS Gold Star (AK-12) ที่ซื้อในปี 2465 ในช่วงปี ค.ศ. 1920 และ 1930 โกลด์สตาร์ กลายเป็นภาพที่คุ้นเคยในท่าเรืออันไกลโพ้นของเอเชีย แม้ว่าจะได้รับมอบหมายให้เป็นเรือธงที่กวม แต่เธอก็เดินทางไปญี่ปุ่น จีน และฟิลิปปินส์บ่อยครั้งด้วยสินค้าและผู้โดยสาร ก่อนสงครามโลกครั้งที่สอง ลูกเรือของเธอส่วนใหญ่ประกอบด้วย Chamorro ซึ่งเป็นชาวกวม โดยมีนายทหารชั้นสัญญาบัตรอเมริกันและนายทหารชั้นสัญญาบัตร เช่น คาร์เพนเตอร์ ⎗] ช่างไม้แปลก ๆ เกี่ยวกับสิ่งที่เขาทำใน "โกลด์สตาร์" หายไปตั้งแต่ฤดูใบไม้ผลิปี 2477 ถึงต้นปี 2479 ⎘]

ในปี พ.ศ. 2477 โกลด์สตาร์ เป็นทหารผ่านศึก Q-Ship ที่เกี่ยวข้องกับการสื่อสารอย่างชาญฉลาดขณะที่เธอย้ายจากท่าเรือหนึ่งไปอีกท่าเรือหนึ่งและในขณะที่อยู่ในท่าเรือ ในฐานะเรือประจำสถานี เธอได้รับมอบหมายให้เฝ้าติดตาม 1) ความถี่ภายในกองเรือญี่ปุ่น 2) การวัดความถี่และ DF หรือแอซิมัทค้นหาทิศทาง เธอมีผู้ปฏิบัติการสกัดกั้นสามคนและหัวหน้าวิทยุหนึ่งคนดูแลโดยเจ้าหน้าที่ ทั้งหมดนี้เริ่มต้นในปี 1933 ระหว่างการสร้างกองเรือญี่ปุ่นขึ้นใหม่โดยโตเกียว NS โกลด์สตาร์ พร้อมด้วยสถานีภาคพื้นดินในกวม Olongapo และปักกิ่งได้ให้ข่าวกรองที่สำคัญก่อนการโจมตีเพิร์ลฮาร์เบอร์ของญี่ปุ่นเมื่อวันที่ 7 ธันวาคม พ.ศ. 2484 ⎙]

ข้อสังเกต - ช่างไม้ได้แต่งงานกับโดโรธี เกอร์ทรูด ฮันนา เมื่อวันที่ 8 ส.ค. 2474 และมีลูกชื่อชาร์ลส์ ลอเรน คาร์เพนเตอร์ จูเนียร์ เมื่อวันที่ 31 สิงหาคม พ.ศ. 2477 ภรรยาของเขา Dottie มีประสบการณ์การแล่นเรือใบใน โกลด์สตาร์ กับสามีและลูกชายวัยทารกของพวกเขา ซึ่งมีชื่อว่า "กัปตัน" ขณะอยู่บนเรือ เรือพร้อมครอบครัวใหม่ของ Carpenter ดำเนินการเจ็ดรอบประมาณเจ็ดสัปดาห์ในแต่ละรอบทิศตะวันออก นายทหารคนอื่นๆ และผู้ช่วยผู้บังคับการเรืออาวุโสบางคนได้รับอนุญาตให้มีครอบครัวอยู่กับพวกเขาในช่วงเวลาที่สั้นลงมากเมื่อเรือแล่นออกจากกวม ดูเหมือนว่าครอบครัว Carpenter จะได้รับประโยชน์สูงสุดจากการเบี่ยงเบนความสนใจจากการตกแต่งหน้าต่างอันเป็นเอกลักษณ์นี้ ไม่ทราบว่าภรรยาของช่างไม้เคยทราบหรือไม่ว่าในขณะที่เรือไปเยี่ยมชมท่าเรือต่างๆ เช่น มิกิ-โค นางาซากิ โกเบ นาโกอา และโยโกฮาม่า ส่วนหนึ่งของเรือกำลังสอดแนมชาวญี่ปุ่น Β]

ยูเอสเอสเทนเนสซี - 1936 [ แก้ไข | แก้ไขแหล่งที่มา ]

ช่างไม้ได้รับมอบหมายให้ประจำการในยูเอสเอส เทนเนสซี (บีบี-43) ในปี พ.ศ. 2479 ระหว่างการซ้อมรบของกองเรือปานามา จากนั้นเขาก็ได้รับมอบหมายให้ปฏิบัติหน้าที่ฝั่งกับกองบัญชาการนาวิกโยธินที่สี่ซึ่งมีสำนักงานใหญ่อยู่ที่ลานกองทัพเรือเกาะลีกในฟิลาเดลเฟีย รัฐเพนซิลเวเนีย Ε] หน้าที่ของเขาไม่ได้รับอีกครั้ง ⎚]

USS Doran - 1940 [ แก้ไข | แก้ไขแหล่งที่มา ]

อดีต USS Bagley (DD-185) ต่อมาเปลี่ยนชื่อเป็น USS Doran (DD-185) และสุดท้ายเรียกว่า HMS St. Mary's (I-12) ในช่วงปลายปี 1940 ภาพนี้เชื่อกันว่าเป็นภาพเมื่อประมาณปี 1933 เมื่อเรือลำดังกล่าว ให้ยืมตัวกับหน่วยยามฝั่งสหรัฐ

ช่างไม้ได้รับมอบหมายให้เปลี่ยนชื่อใหม่ Wickes- เรือพิฆาตชั้น USS Doran DD-185) เป็นผู้บัญชาการเมื่อต้นปี 2483 Ε] เธอได้รับการตั้งชื่อว่า Bagley แต่ปลดประจำการเมื่อวันที่ 12 กรกฎาคม พ.ศ. 2465 เธอได้รับเงินกู้จาก 2475 ถึง 2477 กับหน่วยยามฝั่งสหรัฐ ชื่อของเธอถูกทิ้งเมื่อวันที่ 31 พฤษภาคม พ.ศ. 2478 ทำให้กองทัพเรือสหรัฐฯ สามารถนำชื่อใหม่สำหรับเรือลำใหม่ที่มีชื่อเดียวกันว่า ยูเอสเอส แบ็กลีย์ (DD-386) Bagley-ชั้นเรือพิฆาตได้รับหน้าที่ 2479 จาก 2478 ถึงปลายปี 2482 อดีต-แบกลีย์ถูกเรียกว่า DD-185 (อดีต-แบกลีย์) การเริ่มต้นของสงครามโลกครั้งที่ 2 และความต้องการเรือพิฆาตของราชนาวี ได้ช่วยชีวิตเธอจากเรือแตก เธอได้รับการตกแต่งใหม่ในเมืองฟิลาเดลเฟีย DD-185 ถูกเปลี่ยนชื่อเป็น โดรัน วันที่ 22 ธันวาคม 2482 ⎛]

วอชิงตัน (BB56) 29 พ.ค. 2484 ไม่นานหลังจากการว่าจ้าง

ช่างไม้กำลังเตรียม โดรัน สำหรับการปฏิบัติหน้าที่ทางทะเลและเรือได้รับการว่าจ้างใหม่เมื่อวันที่ 17 มิถุนายน พ.ศ. 2483 The โดรัน รายงานไปยังฝูงบินแอตแลนติก พวกเขาประจำการกับฝูงบินจนถึงวันที่ 22 กันยายน พ.ศ. 2483 เมื่อเธอถูกปลดประจำการจากกองทัพเรือสหรัฐฯ ที่แฮลิแฟกซ์ รัฐโนวาสโกเชีย และย้ายฐานทัพเรือพิฆาตไปแลกเปลี่ยนกับบริเตนใหญ่เพื่อประจำการในราชนาวี ร.ล. เซนต์แมรีส์ (I-12), เรือพิฆาตคลาสทาวน์ ⎛]

ยูเอสเอส วอชิงตัน - 1941 [ แก้ไข | แก้ไขแหล่งที่มา ]

ในปี 1941 เขาอยู่บนเรือรบ USS Washington (BB-56), a นอร์ทแคโรไลนา คลาสเป็นเจ้าหน้าที่ควบคุมความเสียหาย Ε] ที วอชิงตัน ได้รับหน้าที่ 15 พฤษภาคม พ.ศ. 2484 และมอบหมายให้กองเรือแอตแลนติก เพราะปัญหาใหญ่กับ การสั่นสะเทือนตามยาวเฉียบพลัน จากเพลาใบพัดของเธอทำให้การทดสอบกำลังเต็มที่ล่าช้าไปจนถึงวันที่ 3 สิงหาคม พ.ศ. 2484 การซ่อมแซมลดการสั่นสะเทือนลงอย่างมากด้วยการเพิ่มชุดใบพัดใหม่ รถถัง ท่อ และอุปกรณ์อื่นๆ ที่แตกหักลดลงอย่างมาก ซึ่งทำให้ Carpenter และเจ้าหน้าที่ควบคุมความเสียหายไม่ว่าง ⎜] ⎝]

เมื่อวันที่ 7 ธันวาคม พ.ศ. 2484 ช่างไม้อยู่บน วอชิงตัน. ในช่วงต้นปี พ.ศ. 2485 กองทัพเรือสหรัฐฯ ได้มีการมอบหมายงานใหม่ ช่างไม้เดินทางจากมหาสมุทรแอตแลนติกไปยังกองเรือแปซิฟิกของสหรัฐเพื่อปฏิบัติหน้าที่ในสงคราม


USS Trenton (CL-11) ในอ่าวปานามา 11 พฤษภาคม 1943 - ประวัติศาสตร์

(CL-11: dp. 7,500 (n.), 1. 665'6", b. 55'0" (wl.), dr 14'3" (mean), s. 33.91 k. (tl.) cpl. 458, ก. 12 6"4 3", 2 3-พาร์., 10 21" tt. cl. Omaha)

เรือเทรนตันลำที่สอง (CL-11) ถูกวางลงในวันที่ 18 สิงหาคม 1920 ที่เมืองฟิลาเดลเฟีย รัฐเพนซิลเวเนีย โดย William Cramp Sons เปิดตัวเมื่อวันที่ 16 เมษายน พ.ศ. 2466 โดยได้รับการสนับสนุนจากนางสาว Katherine E. Donnelly และได้รับหน้าที่ 19 เมษายน พ.ศ. 2467 กัปตันเอ็ดเวิร์ด ซี. Kalbfus อยู่ในคำสั่ง

เมื่อวันที่ 24 พฤษภาคม เรือลาดตระเวนเบาได้จอดเหนือท่าเรือนิวยอร์กเพื่อล่องเรือสำราญในทะเลเมดิเตอร์เรเนียน เมื่อวันที่ 14 สิงหาคม ระหว่างเปลี่ยนเครื่องจากพอร์ตซาอิดอียิปต์ไปยังเอเดน Arabia Trenton ได้รับคำสั่งให้ไปยัง Bushire ในเปอร์เซีย เธอมาถึงเมื่อวันที่ 25 และรับศพรองกงสุลโรเบิร์ต อิมบรีขึ้นเครื่อง เธอรับและส่งปืนสดุดีให้รองกงสุลผู้ล่วงลับไปแล้วและจากไปในวันเดียวกัน หลังจากแวะจอดที่ Suez และ Port Said ประเทศอียิปต์ และที่ Villefranche France Trenton มาถึง Washington Navy Yard เมื่อวันที่ 29 กันยายน

ในช่วงกลางเดือนตุลาคม ขณะที่เทรนตันกำลังฝึกซ้อมการยิงปืนในพื้นที่นอร์ฟอล์ก ผงแป้งในป้อมปืนด้านหน้าของเธอระเบิด สังหารหรือทำร้ายสมาชิกทุกคนในทีมปืน ในช่วงที่เกิดเพลิงไหม้ที่ตามมา Henry Clay Drexler และ Mate ของ Boatswain, First Class, George Cholister พยายามทิ้งประจุผงลงในถังแช่ก่อนที่จะระเบิด แต่ล้มเหลว อ. Drexler ถูกฆ่าตายเมื่อประจุระเบิด และ Mate Cholister ของ Boatswain ถูกไฟเผาและไอควันก่อนที่เขาจะไปถึงเป้าหมายได้ เขาเสียชีวิตในวันรุ่งขึ้น ชายทั้งสองได้รับรางวัลเหรียญเกียรติยศหลังมรณกรรม

ต่อมาในเดือนนั้น เทรนตันก็เดินทางขึ้นเหนือเพื่อร่วมค้นหาเรือนอร์เวย์ที่สูญหายไปโดยเปล่าประโยชน์ หลังจากปฏิบัติภารกิจนั้น เรือลาดตระเวนเบาได้ดำเนินการตามแนวชายฝั่งตะวันออกจนถึงวันที่ 3 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2468 เมื่อเธอออกจากฟิลาเดลเฟียเพื่อเข้าร่วมกองเรือสอดแนมที่เหลือนอกอ่าวกวนตานาโม ประเทศคิวบา หลังจากการซ้อมยิงปืน กองเรือมุ่งหน้าไปยังคลองปานามาและเปลี่ยนเครื่องในช่วงกลางเดือน ในวันที่ 23 กองกำลังผสมของกองเรือรบและกองเรือลาดตระเวนออกจากบัลบัวและขึ้นเหนือไปยังซานดิเอโก ระหว่างทาง เรือต่างๆ ได้เข้าร่วมในปัญหากองเรือ จากนั้นจึงรวมตัวกันในพื้นที่ซานดิเอโก-ซานฟรานซิสโก เมื่อวันที่ 15 เมษายน กองเรือสหรัฐฯ ออกทะเลเพื่อไปยังมหาสมุทรแปซิฟิกตอนกลางและเกิดปัญหาการสู้รบอื่นระหว่างทาง ซึ่งเรือลำนี้ออกแบบมาเพื่อทดสอบการป้องกันของหมู่เกาะฮาวายอย่างเต็มที่ หลังจากไปถึงน่านน้ำฮาวาย กองทัพเรือโดยรวมได้ทำการฝึกยุทธวิธีที่นั่นจนถึงวันที่ 7 มิถุนายน ซึ่งกองเรือสอดแนมส่วนใหญ่มุ่งหน้ากลับไปยังมหาสมุทรแอตแลนติก

Trenton-in Light Cruiser Division 2—ประสานงานกับ Battle Fleet ในวันที่ 1 กรกฎาคม เพื่อล่องเรือไปยังแปซิฟิกใต้และเยือนออสเตรเลียและนิวซีแลนด์ หลังจากหยุดที่ซามัว เรือได้ไปเยือนท่าเรือต่างๆ ของเมลเบิร์น เวลลิงตัน ซิดนีย์ โอ๊คแลนด์ ดะนีดิน และลิตเทิลตัน ปลายเดือนสิงหาคม เรือลาดตระเวนเบา ดิวิชั่น 2 กลับบ้านและแล่นผ่านหมู่เกาะมาร์เคซัสและกาลาปาโกส และคลองปานามา เพื่อเข้าร่วมกองเรือสอดแนมใกล้อ่าวกวนตานาโมในวันที่ 4 ตุลาคม หลังจากการซ้อมยิงปืน เทรนตันกลับไปฟิลาเดลเฟียในวันที่ 9 พฤศจิกายน

ที่มกราคม 2469 เทรนตันเข้าร่วมหน่วยอื่น ๆ ของกองเรือลูกเสือและกลับไปกวนตานาโมเพื่อฝึกซ้อมการยิงปืนและการฝึกยุทธวิธี วันที่ 1 กุมภาพันธ์ เธอออกจากคิวบากับพวกเขา มุ่งหน้าสู่ปานามา ในช่วงหกสัปดาห์ข้างหน้า เธอเข้าร่วมในการซ้อมรบร่วมกับหน่วยรบของทั้งกองเรือรบและกองเรือลาดตระเวน ในช่วงกลางเดือนมีนาคม หน่วยของกองเรือลูกเสือได้กลับไปที่บ้านเพื่อซ่อมแซมก่อนจะออกเดินทางเพื่อฝึกการล่องเรือในช่วงฤดูร้อนกับกองหนุนและการฝึกยุทธวิธีในพื้นที่รอบอ่าวนาร์ระกันเซ็ต ในช่วงกลางเดือนกันยายน เธอกลับไปที่อ่าวกวนตานาโมเพื่อซ้อมรบในฤดูหนาว

เทรนตันเข้าร่วมในการซ้อมรบจนกระทั่งก่อนคริสต์มาสเมื่อหน่วยของกองเรือสอดแนมแยกย้ายกันไปที่ท่าเรือบ้านของพวกเขาในช่วงวันหยุด ในช่วงต้นปี พ.ศ. 2470 เธอเข้าร่วมกองเรือสอดแนมในการซ้อมรบร่วมกับกองเรือรบใกล้อ่าวกวนตานาโม ในเดือนพฤษภาคม เทรนตันได้รับเรียกให้ขนส่ง พ.อ. เฮนรี แอล. สติมสัน ผู้สังเกตการณ์พิเศษในนิการากัวในช่วงที่มีความผิดปกติภายใน เธอลงเรือ พ.อ. และนางสติมสันที่คอรินโต และพาพวกเขากลับไปที่แฮมป์ตัน โร้ดส์ หลังจากการพิจารณาของประธานาธิบดีคูลิดจ์ในเดือนมิถุนายน หน่วยต่างๆ ของกองเรือทั้งสองได้ออกจากแฮมป์ตันโร้ดส์เพื่อทำกิจวัตรประจำฤดูร้อนตามปกติ Light Cruiser Division 2 ซึ่ง Trenton เป็นเรือธง ปฏิบัติการนอกอ่าว Narragansett Bay ในฤดูใบไม้ร่วงได้กลับมาสมทบกับกองเรือ Scouting Fleet เพื่อทำการซ้อมยิงปืนและยุทธวิธีตามแนวชายฝั่งตะวันออกระหว่าง Chesapeake Bay และ Charleston, S.C.

ที่มกราคม 2471 เทรนตันและแผนกของเธอลงเรือนาวิกโยธินที่ชาร์ลสตันและกลับไปนิการากัวที่พวกเขาลงจอดเพื่อช่วยในการกำกับดูแลการเลือกตั้งซึ่งเป็นผลมาจากการมาเยี่ยมของพ.อ. สติมสัน เธอและเรือน้องสาวของเธอกลับมาสมทบกับกองเรือสอดแนมที่กวนตานาโมและกลับมาซ้อมรบต่อ เมื่อวันที่ 9 มีนาคม กองเรือลาดตระเวนเบา 2 ได้แยกบริษัทกับกองเรือสอดแนม เรือลาดตระเวนเบาสี่ลำได้พบปะกับกองเรือรบนอกชายฝั่งแคลิฟอร์เนียและมุ่งหน้าไปยังฮาวาย ทำการฝึกซ้อมระหว่างทาง หลังการฝึกในหมู่เกาะฮาวาย Trenton และ Memphia (CL-13) เคลียร์โฮโนลูลูเพื่อบรรเทา Light Cruiser Division 3 บนสถานี Asiatic ในระหว่างการปฏิบัติหน้าที่นั้น เธอให้ความบันเทิงกับ พ.อ. เฮนรี แอล. สติมสัน คราวนี้ในฐานะผู้ว่าการฟิลิปปินส์ เธอเข้าร่วมในการซ้อมรบร่วมของกองทัพบกและกองทัพเรือในฟิลิปปินส์และลาดตระเวนชายฝั่งตอนเหนือของจีน ครั้งหนึ่งได้วางกำลังยกพลขึ้นบกที่ Chefoo

ในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2472 แผนกเทรนตัน 8 ถูกถอดออกจากกองเรือเอเซียติก และเธอก็เดินทางกลับไปยังสหรัฐอเมริกาพร้อมกับเมมฟิสและมิลวอกี (CL-5) เรือลาดตระเวนเบาได้รับการซ่อมแซมที่ฟิลาเดลเฟียในช่วงหลังของปี 1929 จากนั้นจึงเข้าร่วมกองเรือสอดแนม ในช่วงสี่ปีข้างหน้า Trenton ได้กลับมาดำเนินการตามกำหนดการของ Scouting Fleet ของการซ้อมรบในฤดูหนาวในทะเลแคริบเบียนตามด้วยการฝึกซ้อมภาคฤดูร้อนนอกชายฝั่งนิวอิงแลนด์ อย่างไรก็ตาม เธอได้รับคำสั่งไปยังชายฝั่ง Isthmian เป็นระยะเพื่อให้สนับสนุนฝูงบินบริการพิเศษในช่วงที่เกิดเหตุการณ์ความไม่สงบทางการเมืองอย่างรุนแรงในสาธารณรัฐแห่งอเมริกากลางอย่างน้อยหนึ่งแห่ง

ในฤดูใบไม้ผลิของปี 1933 Trenton ได้ย้ายไปยังมหาสมุทรแปซิฟิกและกลายเป็นเรือธงของเรือลาดตระเวน Battle Force เธอดำเนินการในมหาสมุทรแปซิฟิกตะวันออกจนถึงกันยายน 2477 ในเวลานั้น เรือกลับไปยังฝั่งมหาสมุทรแอตแลนติกของคลองปานามาเพื่อล่องเรือกับหน่วยบริการพิเศษ ในอีก 15 เดือนข้างหน้า Trenton ได้ไปเยือนท่าเรือต่างๆ ในทะเลแคริบเบียน ในอเมริกากลาง และอเมริกาใต้ ในขณะที่ฝูงบินดำเนินการล่องเรือด้วยความปรารถนาดีไปยังละตินอเมริกา ในเดือนมกราคม ค.ศ. 1936 เธอเปลี่ยนเส้นทางคลองและ หลังจากการยกเครื่องที่อู่ต่อเรือ Mare Island Navy Yard ได้เข้าร่วมใน Battle Force จนกระทั่งปลายฤดูใบไม้ผลิปี 1939 ในช่วงเวลานั้น เธอล่องเรือไปออสเตรเลียครั้งที่สองในฤดูหนาวปี 2480 และ 2481 เป็นเวลาหนึ่งร้อยปีของการล่าอาณานิคมครั้งแรกของทวีปนั้น

ในเดือนพฤษภาคม ค.ศ. 1939 เธอกลับไปยังมหาสมุทรแอตแลนติก และหลังจากแวะพักที่แฮมป์ตัน โร้ดส์ เธอก็ออกเดินทางไปยังยุโรปในวันที่ 3 มิถุนายน ที่นั่นเธอเข้าร่วม Squadron 40-T ซึ่งเป็นกองทัพเรืออเมริกันขนาดเล็กซึ่งได้รับการจัดตั้งขึ้นในปี 2479 เพื่ออพยพพลเมืองของสหรัฐอเมริกาออกจากสเปนและเพื่อปกป้องผลประโยชน์ของอเมริกาในช่วงสงครามกลางเมืองสเปน เทรนตันลาดตระเวนในทะเลเมดิเตอร์เรเนียนตะวันตกและน่านน้ำนอกชายฝั่งคาบสมุทรไอบีเรียจนถึงกลางเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2483 เมื่อเธอกลับมายังสหรัฐอเมริกา ในระหว่างการเดินทางกลับบ้าน เรือลาดตระเวนเบาได้บรรทุกราชวงศ์ของลักเซมเบิร์กแล้วหลบหนีจากการรุกรานของนาซี

ในเดือนพฤศจิกายน Trenton กลับเข้าสู่มหาสมุทรแปซิฟิกและเข้าร่วม Battle Force อีกครั้ง โดยกลายเป็นองค์ประกอบของ Cruiser Division 3 จากปี 1941 ถึงกลางปี ​​1944 เรือรบกับกองกำลังแปซิฟิกตะวันออกเฉียงใต้ ในช่วงที่อเมริกาเข้าสู่สงครามในช่วงต้นเดือนธันวาคม พ.ศ. 2484 เธอจอดอยู่ที่บัลบัวในเขตคลอง ในช่วงต้นปี 2485 เทรนตันได้คุ้มกันขบวนรถไปยังโบราโบราในหมู่เกาะโซไซตี้ ซึ่งกองทัพเรือกำลังสร้างคลังน้ำมัน ตั้งแต่กลางปี ​​1942 ถึงกลางปี ​​1944 เธอลาดตระเวนชายฝั่งตะวันตกของทวีปอเมริกาใต้ระหว่างเขตคลองและช่องแคบมาเจลลัน

เมื่อวันที่ 18 กรกฎาคม ค.ศ. 1944 เทรนตันมุ่งหน้าไปทางเหนือเพื่อปฏิบัติหน้าที่ในน่านน้ำที่อยู่รอบ ๆ Aleutians หลังจากแวะพักที่ซานฟรานซิสโกสักพัก เธอมาถึงเมืองอาดัก มลรัฐอะแลสกาเมื่อวันที่ 2 กันยายน หนึ่งเดือนต่อมา เธอย้ายฐานไปที่ Attu ในเดือนตุลาคม เทรนตันเข้าร่วมริชมอนด์ (CL-9) และเรือพิฆาตเก้าลำในการกวาดล้างสองครั้งของหมู่เกาะคูริลทางตอนเหนือ ครั้งที่หนึ่งระหว่างวันที่ 16 และวันที่ 19 และครั้งที่สองระหว่างวันที่ 22 และวันที่ 29 โดยเป็นการเบี่ยงเบนระหว่างการบุกโจมตีเลย์เต เธอกลับมายังคูริลอีกครั้งในวันที่ 3 มกราคม พ.ศ. 2488 เพื่อทิ้งระเบิดสถานที่ปฏิบัติงานนอกชายฝั่งของศัตรูบนเกาะปารามูชิรู จากนั้นจึงกลับไปลาดตระเวนที่อลาสก้า

ตลอดช่วงที่เหลือของสงคราม เทรนตันลาดตระเวนน่านน้ำของอะแลสกาและหมู่เกาะอลูเทียน และทำการกวาดล้างหมู่เกาะคูริลเป็นระยะ เมื่อวันที่ 18 กุมภาพันธ์ เธอกลับมาที่ Paramushiru เพื่อทุบสถานที่ปฏิบัติงานนอกชายฝั่ง หนึ่งเดือนต่อมา เธอโจมตีมัตสึวะ ในวันที่ 10 มิถุนายน เรือลาดตระเวนเบาลำนี้โจมตีมัตสึวะอีกครั้งและทำการกวาดล้างการต่อต้านการขนส่งสินค้า ก่อนที่จะทำการทิ้งระเบิดอีกครั้งในช่วงเย็นของวันที่ 11 ระหว่างวันที่ 23 ถึง 25 มิถุนายน เทรนตันได้ทำการปฏิบัติการเชิงรุกครั้งสุดท้ายของเธอในสงคราม ซึ่งเป็นการกวาดล้างการต่อต้านการขนส่งของ Kurils ภาคกลาง Task Force 94 แบ่งออกเป็นสองหน่วย เทรนตันไม่พบการขนส่งของศัตรู แต่อีกหน่วยหนึ่งจมเรือขบวนเล็กห้าลำ

ไม่นานหลังจากปฏิบัติการนั้น เรือลาดตระเวนเบาแล่นลงใต้เพื่อทำสวน เธอไปถึงซานฟรานซิสโกในวันที่ 1 สิงหาคม และเมื่อสิ้นสุดสงครามก็พบว่าเธออยู่ที่อู่กองทัพเรือเกาะ Mare ที่รอการยกเครื่องการเลิกใช้งาน ต้นเดือนพฤศจิกายน เธอมุ่งหน้าลงใต้ไปยังปานามา เทรนตันข้ามคลองในวันที่ 18 ถึงฟิลาเดลเฟียในอีกหนึ่งสัปดาห์ต่อมา และถูกสั่งให้ออกจากการปฏิบัติหน้าที่ที่นั่นเมื่อวันที่ 20 ธันวาคม พ.ศ. 2488 ชื่อของเธอถูกตีออกจากรายชื่อกองทัพเรือเมื่อวันที่ 21 มกราคม พ.ศ. 2489 เมื่อวันที่ 29 ธันวาคม พ.ศ. 2489 เธอถูกส่งไปยังเธอ ผู้ซื้อ Patapsco Scrap Co. ของ Bethlehem, Pa. สำหรับการทิ้ง


เรือรบที่คล้ายหรือคล้าย USS Trenton (CL-11)

เรือลาดตระเวนเบา ซึ่งเดิมจัดเป็นเรือลาดตระเวนลาดตระเวนของกองทัพเรือสหรัฐฯ เรือของกองทัพเรือลำที่สี่ตั้งชื่อตามเมืองคองคอร์ด รัฐแมสซาชูเซตส์ ซึ่งเป็นที่ตั้งของการรบครั้งแรกของการปฏิวัติอเมริกา วิกิพีเดีย

เรือลาดตระเวนเบา ซึ่งเดิมจัดเป็นเรือลาดตระเวนลาดตระเวนของกองทัพเรือสหรัฐฯ เรือของกองทัพเรือลำที่สี่ตั้งชื่อตามเมืองเมมฟิส รัฐเทนเนสซี วิกิพีเดีย

เรือลาดตระเวนเบา ซึ่งเดิมจัดเป็นเรือลาดตระเวนลาดตระเวนของกองทัพเรือสหรัฐฯ เรือของกองทัพเรือลำที่ 3 ตั้งชื่อตามเมืองริชมอนด์ รัฐเวอร์จิเนีย วิกิพีเดีย

เรือนำของเรือลาดตระเวนเบาของกองทัพเรือสหรัฐฯ เดิมทีจัดเป็นหน่วยลาดตระเวนลาดตระเวน วิกิพีเดีย

เรือลาดตระเวนเบา ซึ่งเดิมจัดเป็นเรือลาดตระเวนลาดตระเวนของกองทัพเรือสหรัฐฯ เรือของกองทัพเรือลำที่สี่ตั้งชื่อตามเมืองดีทรอยต์ รัฐมิชิแกน วิกิพีเดีย

เรือลาดตระเวนเบาลำที่สี่ ซึ่งเดิมจัดเป็นเรือลาดตระเวนลาดตระเวนเบา สร้างขึ้นสำหรับกองทัพเรือสหรัฐฯ เรือของกองทัพเรือลำที่ 3 ตั้งชื่อตามเมืองราลี รัฐนอร์ทแคโรไลนา วิกิพีเดีย

เรือลาดตระเวนเบาลำที่สาม ซึ่งเดิมจัดเป็นเรือลาดตระเวนลาดตระเวน สร้างขึ้นสำหรับกองทัพเรือสหรัฐฯ เรือของกองทัพเรือลำที่ 3 ตั้งชื่อตามเมืองซินซินนาติ รัฐโอไฮโอ โดยลำแรกเป็นเรือหุ้มเกราะที่ได้รับหน้าที่ในปี 1862 ระหว่างสงครามกลางเมือง และลำที่สองคือ เรือลาดตระเวนป้องกัน ซึ่งถูกปลดประจำการในปี 1919 วิกิพีเดีย

เรือลาดตระเวนเบาของกองทัพเรือสหรัฐฯ วางลงเมื่อวันที่ 6 กันยายน พ.ศ. 2484 ที่บริษัทต่อเรือ William Cramp & Sons เมืองฟิลาเดลเฟีย ในชื่อวิลค์ส-แบร์ วิกิพีเดีย

เรือลาดตระเวนชั้น Omaha เป็นชั้นของเรือลาดตระเวนเบาที่สร้างขึ้นสำหรับกองทัพเรือสหรัฐฯ การออกแบบหลังสงครามโลกครั้งที่ 1 ทันที วิกิพีเดีย

เรือลาดตระเวนลาดตระเวนของกองทัพเรือสหรัฐฯ เรือของกองทัพเรือลำแรกที่ตั้งชื่อตามเมืองเซเลม รัฐแมสซาชูเซตส์ วิกิพีเดีย

เรือลาดตระเวนเบาของกองทัพเรือสหรัฐฯ ซึ่งต่อมาถูกดัดแปลงเป็นเรือลาดตระเวนขีปนาวุธนำวิถี เปิดตัวโดย William Cramp & Sons Shipbuilding Company ฟิลาเดลเฟีย 22 เมษายน 2488 สนับสนุนโดยนางคลาร์ก วอลเลซ ทอมป์สัน วิกิพีเดีย

เรือลาดตระเวนเบาของกองทัพเรือสหรัฐฯ เรือลำที่สามชื่อ Mobile, Alabama วิกิพีเดีย

เรือลาดตระเวนเบา 1 ใน 26 ลำของกองทัพเรือสหรัฐฯ เสร็จสิ้นในระหว่างหรือหลังสงครามโลกครั้งที่ 2 ไม่นาน ตั้งชื่อตามเมืองไมอามี รัฐฟลอริดา วิกิพีเดีย

เรือลาดตระเวนของกองทัพเรือสหรัฐฯ ที่เข้าประจำการตั้งแต่ปี พ.ศ. 2472 ถึง พ.ศ. 2488 เป็นเรือนำของชั้นเพนซาโคลา ซึ่งกองทัพเรือจำแนกจากปี พ.ศ. 2474 เป็นเรือลาดตระเวนหนัก วิกิพีเดีย

เรือลาดตระเวนเบา 1 ใน 27 ลำของกองทัพเรือสหรัฐฯ สร้างเสร็จในระหว่างหรือหลังสงครามโลกครั้งที่ 2 ได้ไม่นาน และหนึ่งในหกลำจะถูกดัดแปลงเป็นเรือลาดตระเวนติดขีปนาวุธนำวิถี เรือของกองทัพเรือสหรัฐฯลำแรกที่ได้รับการตั้งชื่อตามเมืองโอคลาโฮมาซิตี รัฐโอคลาโฮมา วิกิพีเดีย

เรือลาดตระเวนเบาของกองทัพเรือสหรัฐฯ หนึ่งใน 27 ลำที่สร้างเสร็จในระหว่างหรือหลังสงครามโลกครั้งที่ 2 ไม่นาน และหนึ่งในหกลำจะถูกแปลงเป็นเรือลาดตระเวนขีปนาวุธนำวิถี เรือของกองทัพเรือสหรัฐฯลำแรกที่ได้รับการตั้งชื่อตาม Little Rock รัฐอาร์คันซอ วิกิพีเดีย

เรือลาดตระเวนลาดตระเวน ได้จัดประเภทเรือลาดตระเวนเบาใหม่ในปี 1920 เข้าประจำการในปี 1908 เรือลำดังกล่าวกลายเป็นที่รู้จักจากการขึ้นเครื่องบินลำแรกจากเรือลำหนึ่งในประวัติศาสตร์ในปี 1910 Wikipedia

เรือลาดตระเวนเบาของกองทัพเรือสหรัฐฯ ตั้งชื่อตามเมืองบอยซี เมืองหลวงของรัฐไอดาโฮ วิกิพีเดีย

เรือลาดตระเวนเบาที่ทำงานในสงครามแปซิฟิก (สงครามโลกครั้งที่สอง) เปิดตัวในปี 2480 และรับหน้าที่ในปี 2481 Wikipedia

เรือลาดตระเวนหุ้มเกราะของกองทัพเรือสหรัฐฯ ซึ่งเป็นเรือหลักในชั้นเรียนของเธอ วางลงโดยบริษัท Cramp Shipbuilding Company of Philadelphia เมื่อวันที่ 20 มิถุนายน พ.ศ. 2446 เปิดตัวเมื่อวันที่ 3 ธันวาคม พ.ศ. 2447 โดยได้รับการสนับสนุนจากนางสาวแอนนี่เค. วิกิพีเดีย

เรือลาดตระเวนเบาของกองทัพเรือสหรัฐฯ ที่ประจำการในช่วงปีสุดท้ายของสงครามโลกครั้งที่สอง ตั้งชื่อตามเมือง Wilkes-Barre รัฐเพนซิลเวเนีย วิกิพีเดีย

เรือลำที่สามของกองทัพเรือสหรัฐฯ ตั้งชื่อตามเมืองวิกส์เบิร์ก รัฐมิสซิสซิปปี้ วางครั้งแรกเมื่อไซแอนน์เมื่อวันที่ 26 ตุลาคม พ.ศ. 2485 ที่ Newport News Shipbuilding & Dry Dock Company นิวพอร์ตนิวส์ รัฐเวอร์จิเนีย แต่ หนึ่งเดือนต่อมา ได้เปลี่ยนชื่อเป็นวิกส์เบิร์ก วิกิพีเดีย


สหรัฐอเมริกา ฟุลตัน

USS FULTON เป็นเรือดำน้ำชั้น Fulton ลำแรกที่สร้างขึ้นในปี 1940 USS Fulton ได้รับการตั้งชื่อตาม Robert Fulton (1765 - 1815) นักประดิษฐ์ชาวอเมริกันที่ให้เครดิตกับการพัฒนาเรือกลไฟ ฟุลตันสร้างเรือดำน้ำนอติลุส ซึ่งเป็นเรือดำน้ำลำแรกที่ประสบความสำเร็จ ขณะที่อยู่ในฝรั่งเศสในช่วงปลายทศวรรษ 1790

กระดูกงูของฟุลตันถูกวางในเรือเดินสมุทร Mare Island ทางเหนือของซานฟรานซิสโก แคลิฟอร์เนียเมื่อวันที่ 19 กรกฎาคม พ.ศ. 2482 เธอได้รับการปล่อยตัวเมื่อวันที่ 27 ธันวาคม พ.ศ. 2483 และหลังจากได้รับหน้าที่ USS Fulton (AS-11) เมื่อวันที่ 12 กันยายน พ.ศ. 2484 อยู่ระหว่างดำเนินการ the West Coast of the US on 7 December, 1941, USS Fulon transited through Panama, Nicaragua and the Galapagos Islands, providing material support to US Naval installations and seaplanes bases.

As 1942 progressed Fulton steamed from San Deigo to Pearl Harbor where she supported the U.S. submarine forces as they pressed forward against the Japanese with their initial war patrols. June 1942 brought the battle of Midway. The United States Carrier task force commanded by Admirals Flecther and Spruance defeated Admiral Yamamotos forces, but lost the U.S. Carrier Yorktown. USS Fulton carried Yorktown survivors to Pearl Harbor after the battle.

USS Fulton advanced to Midway Island in the Summer of 1942 and then on to Brisbane, Australia. Fulton spent nearly a year, Novemeber 1942 to October 1943 in Australia, providing maintenance and technical support to Allied naval commands. As the "front" of the war advance towards the Japanese home Islands, Uss Fulton advanced her station to Milne Bay, New Guinea, again providing any needed support from October 1943 to March 1944. On a war time footing and based over seas for over three years (December 1941 to March 1944) Fulton sailed for re-fit on the West Coast of the United States.

After re-fit, USS Fulton resumed duties supporting the US Navy Submarine Force effort to finish off the Japanese. During the last 16 months of World War II, Fulton went where needed - Pearl Harbor, Midway, Saipan and Guam. The end of the war in August 1945 had her returning to the U.S. for overhaul, then back to Pearl Harbor in early 1946.

June 9, 1946 Fulton sailed to Bikini Atoll to support the submarines involved in the testing of Atomic bombs. When the testing concluded Fulton returned to the west coast. On 3 April 1947, at the Mare Island Navy Yard where she was constructed, Fulton was decommisioned and placed in reserve.

With the Korean War, Fulton's services were again required. She was recommisioned on 10 April 1951. Transiting the Panama Canal, Fulton arrived in her new home port of New London, CT in March 1951. She susequently spent the next six years on the Western side ot the North Atlantic, ranging from Iceland to the Carribbean, tending a U.S. Submarine force that was evolving from the diesel boats of WWII, through the stream lined Guppys to nuclear powered subs.

In late 1957 USS Fulton sailed on a North Atlantic deployment, participating in Operation Natoflex, and visiting ports of call Rothesay, Scotland, and Portland, England. The 1960's were spent as much of the 1950's were, supporting the Submarine forces based at New London, with occasinal sailings to Western Atlantic locales for operations.


USS Trenton CL-11 (1924-1946)

Request a FREE packet and get the best information and resources on mesothelioma delivered to you overnight.

All Content is copyright 2021 | เกี่ยวกับเรา

Attorney Advertising. This website is sponsored by Seeger Weiss LLP with offices in New York, New Jersey and Philadelphia. The principal address and telephone number of the firm are 55 Challenger Road, Ridgefield Park, New Jersey, (973) 639-9100. The information on this website is provided for informational purposes only and is not intended to provide specific legal or medical advice. Do not stop taking a prescribed medication without first consulting with your doctor. Discontinuing a prescribed medication without your doctor’s advice can result in injury or death. Prior results of Seeger Weiss LLP or its attorneys do not guarantee or predict a similar outcome with respect to any future matter. If you are a legal copyright holder and believe a page on this site falls outside the boundaries of "Fair Use" and infringes on your client’s copyright, we can be contacted regarding copyright matters at [email protected]


USS Trenton (CL-11) in Gulf of Panama, 11 May 1943 - History

A HISTORY OF THE USS CLAXTON DD 571

USS CLAXTON เป็นเรือพิฆาตชั้น Fletcher ที่สร้างโดย Consolidated Steel Corp. ที่ Orange Texas เปิดตัวเมื่อวันที่ 1 เมษายน l942 โดยได้รับการสนับสนุนจากนาง Alva D. Bernhard ภรรยาของกัปตัน Bernhard CLAXTON ได้รับหน้าที่เมื่อวันที่ 8 ธันวาคม พ.ศ. 2485 และเป็นเรือลำที่สองที่มีชื่อ CLAXTON ลำแรกคือ DD 140 ที่สร้างและใช้งานที่ Mare Island Navy Yard ในปี 1919 เธอเป็นหนึ่งในห้าสิบ 4 ไพเพอร์ที่ซื้อขายให้กับอังกฤษในปี 1940 และเปลี่ยนชื่อเป็น HMS SALISBURY CLAXTONS ได้รับการตั้งชื่อตาม Midshipman Thomas Claxton USN ซึ่งได้รับบาดเจ็บสาหัสในการสู้รบที่ทะเลสาบ Erie ในเดือนกันยายน พ.ศ. 2356 ผู้บังคับบัญชาคนแรกของ DD 571 คือ Cmdr เฮรัลด์ เอฟ. สเตาต์ เกิดในปี 1903 ที่โดเวอร์ โอไฮโอ เขาสำเร็จการศึกษาจากโรงเรียนนายเรือในปี 2469 เขาเกษียณจากกองทัพเรือในปี 2499 ในตำแหน่งพลเรือตรี พลเรือเอก สเตาต์ เสียชีวิตในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2530

หลังจากการว่าจ้างเมื่อวันที่ 8 ธันวาคม พ.ศ. 2485 เรือยังคงอยู่ที่ท่าเรือในเมืองออเรนจ์ รัฐเท็กซัส โดยยึดร้านค้า กระสุนปืน และเชื้อเพลิง และเตรียมพร้อมสำหรับการเดินทะเล เราออกจากออเรนจ์ในเช้าวันที่ 27 ธันวาคม ไปตามแม่น้ำซาบีนและเข้าสู่อ่าวกัลเวสตัน รัฐเท็กซัส เราไปถึงที่นั่นในวันรุ่งขึ้นและต่อมาก็ไปที่อู่แห้งเพื่อขูดและทาสีตัวถังใหม่ โดยอยู่ในน้ำมาระยะหนึ่งแล้วตั้งแต่เปิดตัว เธอออกจากที่นั่นเมื่อวันที่ 4 ม.ค. 2486 มุ่งหน้าสู่นิวออร์ลีนส์ ไปถึงที่นั่นในวันรุ่งขึ้นและผูกมัดที่ฐานทัพเรือแอลเจียร์ Additional personnel were taken aboard and the ship was "depermed". นี่เป็นกระบวนการที่ทำให้สนามแม่เหล็กของเรือเป็นกลางเพื่อหลีกเลี่ยงการดึงดูดทุ่นระเบิดแม่เหล็ก เรือออกจากเมืองนิวออร์ลีนส์เมื่อวันที่ 9 มกราคม มุ่งหน้าไปยังอ่าวกวนตานาโมบนชายฝั่งตะวันออกเฉียงใต้ของคิวบา (เรียกว่า GITMO) GITMO เป็นฐานการฝึกสำหรับเรือรบใหม่ การมาถึงคือวันที่ 13 มกราคม จากนั้นจึงเริ่มการฝึกอบรมอย่างละเอียดและการทดสอบทางทะเลของเราด้วย หลังจากการฝึกและการตรวจสอบทางทหารขั้นสุดท้าย เรือออกเดินทางเมื่อวันที่ 7 กุมภาพันธ์ ถึงฐานทัพเรือ เมืองชาร์ลสตัน รัฐเซาท์แคโรไลนา เมื่อวันที่ 10 กุมภาพันธ์ ที่ฐานมีเราได้รับปืน AA เพิ่มเติม เรดาร์ค้นหาแบบจำลองในภายหลัง และการซ่อมแซมและดัดแปลงอื่นๆ ลูกเรือส่วนใหญ่ได้รับการลา เรือยังคงอยู่ในสนามจนถึงวันที่ 11 มีนาคม และจากนั้นไปที่ Casco Bay Maine (พอร์ตแลนด์) ที่นั่น เธออยู่กับเรือประจัญบาน ALABAMA และ SOUTH DAKOTA เรือลาดตระเวน AUGUSTA และ TUSCALOOSA พร้อมกับเรือพิฆาตลำอื่นที่เตรียมพร้อมรอการจู่โจมของ BB Tirpitz ของเยอรมันจากนอร์เวย์ ในขณะที่อยู่ที่นั่น เรายังได้ผ่านการฝึกอบรม ASW แบบเข้มข้น (สงครามต่อต้านเรือดำน้ำ) เรากำลังดำเนินการในวันที่ 24 มีนาคมสำหรับนิวยอร์ก เข้าสู่อู่กองทัพเรือบรูคลินในวันถัดไป CLAXTON อยู่ที่นั่นเพื่อเติมเชื้อเพลิงและจัดเตรียม และเพื่อรอการประกอบขบวน ขบวนนี้ออกเดินทางเมื่อวันที่ 1 เมษายน พ.ศ. 2486 มุ่งหน้าไปยังคาซาบลังกาในแอฟริกาเหนือซึ่งฝ่ายสัมพันธมิตรได้ยกพลขึ้นบกเมื่อเดือนพฤศจิกายนที่ผ่านมา มีเรืออยู่ประมาณ 60 ลำในขบวนนี้ และพวกเขาถูกส่งไปยังอีกด้านหนึ่งโดยไม่สูญเสีย การมาถึงในคาซาบลังกาคือเมื่อวันที่ 19 เมษายน ที่ซึ่งลูกเรือได้รับอนุญาตให้มีเสรีภาพในตอนกลางวันบ้าง เราออกเดินทางที่นั่นในวันที่ 23 เมษายน เพื่อคุ้มกันขบวนรถอีกขบวนหนึ่งไปยังนิวยอร์ก แต่ถูกแยกออกใกล้กับสหรัฐฯ และถูกนำไปยังอู่ต่อเรือชาร์ลสตันอีกครั้ง โดยมาถึงวันที่ 9 พฤษภาคม เรืออยู่ในลานจนถึงวันที่ 17 พฤษภาคมสำหรับการซ่อมแซมและดัดแปลงเล็กน้อย CLAXTON ออกจากเมืองชาร์ลสตันเพื่อไปยังคลองปานามาและมหาสมุทรแปซิฟิก ห่างจากคลองประมาณ 150 ไมล์ เธอเข้าร่วมกับขบวนกองทหารบรรทุกสินค้า 4 ลำและเรือพิฆาตลำอื่นๆ และมาถึงโคโคโซโลปานามาเมื่อวันที่ 21 พฤษภาคม วันรุ่งขึ้นเธอเดินทางข้ามคลองไปยังเมืองบัลบัวทางฝั่งแปซิฟิก และจากที่นั่นในวันที่ 23 พฤษภาคม มุ่งหน้าไปทางตะวันตกเฉียงใต้ด้วย ขบวนและมาพร้อมกับเรือลาดตระเวน USS TRENTON เส้นศูนย์สูตรถูกข้ามในวันที่ 27 พฤษภาคม โดยมีการเริ่มต้น Pollywog ตามปกติ ในวันที่ 4 มิถุนายน ขบวนรถเข้ามายังท่าเรือโบราโบราในหมู่เกาะโซไซตี้ โดยจะออกเดินทางในวันรุ่งขึ้น โดยเรือลาดตระเวน LEADER ของนิวซีแลนด์จะเข้ามาแทนที่เทรนตัน กำหนดเส้นตายระหว่างประเทศเมื่อวันที่ 10 มิถุนายน และเราเข้าไปในท่าเรือที่เมืองนูเมีย รัฐนิวแคลิโดเนียเมื่อวันที่ 12 มิถุนายน สองสัปดาห์ต่อจากนี้ไปอยู่ในท่าเรือหรือในทะเลเพื่อทำการฝึกซ้อมและฝึกซ้อมกับเรือลำอื่น เมื่อวันที่ 27 มิถุนายน เรากำลังดำเนินการกับกองกำลังเฉพาะกิจขนาดใหญ่เพื่อปฏิบัติการในหมู่เกาะโซโลมอน กองกำลังนี้แล่นเรือในทะเลคอรัลจนถึงวันที่ 25 กรกฎาคม เมื่อมันกลับเข้าสู่ท่าเรือนูเมอา CLAXTON ได้รับมอบหมายให้เป็น Destroyer Squadron 23 แต่ฝูงบินไม่ได้ใช้งานเป็นหน่วยจนกระทั่งในเดือนตุลาคม 1943 บางครั้งเราอยู่ร่วมกับเรือลำอื่นในฝูงบิน ซึ่งปกติคือ AUSBURNE และ/หรือ DYSON เครื่องบิน CLAXTON อยู่ใน DESDIV 45 พร้อมกับธงประจำฝูงบิน AUSBURNE, DYSON และ STANLY เราออกจากนูเมอาเมื่อวันที่ 1 ส.ค. พร้อมเรือประจัญบานและเรือลาดตระเวน มาถึงเอสปิริโต ซานโตส นิวเฮบริดีสเมื่อวันที่ 5 ส.ค. นี่คือฐานทัพล่วงหน้าที่เราพักอยู่จนถึงวันที่ 7 ออกจากที่นั่นเพื่อไปถึงทูลากิตรงข้ามกัวดาลคานาลในวันที่ 8 Tulagi เป็นฐานทัพขั้นสูงอีกแห่งของเราตั้งอยู่ที่ Purvis Bay the Solomons ช่วงเวลาที่เหลือของส.ค.และก.ย. ถูกใช้ไปกับปฏิบัติการนอกเมืองเพอร์วิสทั้งในและรอบๆ หมู่เกาะโซโลมอน เรากลับไปที่ Espirito และประกวดราคาตั้งแต่วันที่ 10 ถึง 23 กันยายน ก่อนกลับไปที่ Purvis และดำเนินการต่อไป กลับมาที่ Espirito อีกครั้งในวันที่ 3 ต.ค. เพื่อดำเนินการซ่อมแซมร่วมกับ VESTAL และตั้งแต่วันที่ 10 ถึง 19 ควบคู่ไปกับ DIXIE เพื่อทำการซ่อมแซมเพิ่มเติม ซึ่งอาจเป็นเพราะหม้อน้ำรั่ว ในระหว่างการเข้าพักนี้ ฝูงบินได้หัวหน้าคนใหม่ กัปตันอาร์ลีห์ เบิร์ก ฝูงบินทั้งหมดรวมตัวกันเป็นครั้งแรกและผ่านการฝึกซ้อมและการฝึกฝูงบินอย่างเข้มข้น ฝูงบินออกจากที่นั่นในวันที่ 24 เพื่อกลับไปยัง Purvis Bay จากนั้นในวันที่ 27 ต.ค. มีการจัดเตรียมที่กำบังสำหรับการยกพลขึ้นบกที่ Treasury Island เพื่อกลับไปยัง Purvis ในวันเดียวกัน เมื่อวันที่ 31 ต.ค. 2486 กองเรือรบ 39 ได้คัดแยกจากอ่าวเพอร์วิสภายใต้คำสั่งของพลเรือเอกทิป เมอร์ริล กองกำลังนี้ประกอบด้วยเรือรบทั้ง 8 ลำของ DESRON 23 และเรือลาดตระเวนเบา 4 ลำของ CRUDIV 12 เหล่านี้คือ MONTPELIER, COLUMBIA, DENVER และ CLEVELAND

เช้าวันรุ่งขึ้น เวลาประมาณ 00.30 น. กองกำลังเริ่มทิ้งระเบิดสนามบิน Buka ทางตอนเหนือสุดของ Bougainville Is จากนั้นมีการวิ่งความเร็วสูงไปทางใต้สุดของเกาะที่เราทิ้งระเบิดสนามบินบน Shortland Is ในเวลานี้นาวิกโยธินของเราทำการลงจอดที่บูเกนวิลล์ที่อ่าวจักรพรรดินีออกัสตา เรือพิฆาตเติมเชื้อเพลิงในอ่าวกุลา ทีละกอง แล้วรวมกองกำลังเฉพาะกิจเพื่อครอบคลุมการยกพลขึ้นบก TF 39 ได้รับแจ้งถึงกำลังเรือลาดตระเวน Jap ที่กำลังใกล้เข้ามาและสั่งให้สกัดกั้น การติดต่อกับเรดาร์เกิดขึ้นเมื่อเวลา 0227 วันที่ 2 พฤศจิกายน โดยเรือลาดตระเวน MONTPELIER (ธง) และเริ่มการรบที่อ่าวจักรพรรดินีออกัสตา DD Division 45 ทำการยิงตอร์ปิโดควบคุมด้วยเรดาร์และยิงตอร์ปิโด 25 ลูก แต่ Japs พบเรือลาดตระเวนของเราและเบี่ยงตัวออกไปและพวกเขาทั้งหมดพลาด เรือลาดตะเว ณ ของเราเปิดฉากยิง และกองกำลังของศัตรู ประหลาดใจอย่างยิ่ง ถูกทำให้สับสน เรือสี่ลำของเขามีส่วนในการชนกันและหลุดออกจากแนวรบ การต่อสู้ต่อไปนี้เป็นหนึ่งในการยิงปืนและการหลบหลีก และจบลงแล้วเกี่ยวกับรุ่งสางที่หน่วยศัตรูที่รอดตายได้ปลดประจำการก่อนหน้านี้ กองกำลังของเราได้จมเรือลาดตระเวนเบาและเรือพิฆาตที่มีเรือลาดตระเวนหนักสองลำได้รับความเสียหายพร้อมกับเรือพิฆาตสองลำ เรือของเรามีอาการดีขึ้นมาก เรือลาดตระเวน DENVER ได้รับความเสียหายเล็กน้อย SPENCE DD512 มีความเสียหายเล็กน้อย FOOTE DD 511 เข้ายึดตอร์ปิโด Jap ที่ท้ายเรือ ซึ่งพัดเอาหางแฉกทั้งหมดรวมถึงพาหนะ 5 ในช่วงเช้าตรู่ THATCHER ดึง FOOTE เข้ามา คุ้มกันโดย AUSBURNE และ CLAXTON หน่วยเฉพาะกิจได้รับถุงลมนิรภัยตั้งแต่แสงแรกและไม่นานหลังจากการโจมตีทางอากาศครั้งใหญ่ของญี่ปุ่นปรากฏขึ้น คาดว่ามีเครื่องบินประมาณ 80 ลำ ที่บังลมได้ประมาณ 8 คน และกองเรือรบก็ถูกยิงประมาณ 24 ครั้ง การจู่โจมครั้งนี้ทำได้เพียง 2 ครั้งอย่างอัศจรรย์ ทั้งบน MONTPELIER ด้วยความเสียหายเพียงเล็กน้อย TF ออกจาก Purvis รถลาก SIOUX มาถึงแล้วดึง FOOTE เข้ามา เรายังคงฉายต่อกับ THATCHER และ AUSBURNE ได้เข้าร่วม TF อีกครั้ง เราทุกคนมาถึง Purvis เมื่อวันที่ 4 พฤศจิกายน เรือได้พักเพียงเล็กน้อย หลังจากบรรจุกระสุนและเติมน้ำมันอีกครั้งในวันเดียวกัน ขึ้นไปบนช่องตรวจตราและปิดการลงจอด เมื่อวันที่ 9 พ.ย. ฝูงบินได้ดำเนินการกับ TF 39 เพื่อสำรองระดับเสบียงไปยัง Bouganville วันที่ 11 พ.ย. ระหว่างปฏิบัติภารกิจนี้ กองกำลังสังเกตเห็นเครื่องบิน B24 Liberator ที่กำลังมีปัญหา ร่มชูชีพห้าใบปะทุขึ้นจากเครื่องบินและ CLAXTON หยิบขึ้นมาสองใบจากน้ำ คนอื่น ๆ ถูกรับขึ้นโดยเรือของฝูงบิน ชายสองคนที่เราช่วยเหลือคือ Lyman Clark Jr. มือปืน และ Whitey Woytowich นักเดินเรือ ในวันที่ 13 ขณะอยู่ในภารกิจเดียวกัน เรือลาดตระเวน DENVER ถูกตอร์ปิโดทางอากาศยิงตอร์ปิโด และถูกลากจูงโดย SIOUX เรายังคงเข้าออก Purvis ในการลาดตระเวนต่อไปอีกหลายสัปดาห์ ฝูงบินกำลังดำเนินการในวันที่ 22 พฤศจิกายนจาก Purvis เพื่อลาดตระเวนนอก Bougainville และหลังจากเติมน้ำมันที่ Hathorn Sound เมื่อวันที่ 24 พฤศจิกายน เราได้รับคำสั่งให้สกัดกั้นกองกำลัง Jap ที่พยายามจะอพยพบุคลากรออกจากสนามบิน Buka ข้อความนี้กลายเป็นประวัติศาสตร์โดยให้ชื่อ Arliegh Burke ที่ติดอยู่กับเขาตลอดไป "31-Knot Burke". ข้อความที่อ่าน "Thirty-one knot Burke, get this. Put your squadron athwart the Buka-Rabaul evacuation line about 35 miles west of Buka. If no enemy contacts by early morning, come south to refuel same place. If enemy contacted you know what to do. HALSEY"

The squadron was down to only 5 ships in service at this time. DESDIV 45 with AUSBURNE, CLAXTON and DYSON DESDIV 46 with CONVERSE and SPENCE. At about 0141 the DYSON made radar contact and thus started the famous Battle of Cape St. George on Thanksgiving Day 1943. A radar controlled torpedo run was made by Div 45 and 15 fish were fired at two leading Jap Destroyers and hits were made on both, one sank immediately the other was a burning hulk. During the approach three other targets were spotted and Div 45 took off after them when they turned away. Div 46 was finishing off the crippled enemy. The high speed chase that followed finally got the Div. within gunfire range and they managed to slow the tail end one and then sink him with gunfire. The other two destroyers got away. The squadron had sunk three destroyers without loss or damage to us. The Naval War College later labeled this battle "the almost perfect surface action." DESRON 23 was later to be awarded the Presidential Unit Citation for this and previous actions in the Solomons. The only Destroyer Squadron to be so honored in WW II. Upon return to Purvis later in the day, Thanksgiving Day services were held with Chaplains borrowed from the cruisers. Operations continued out of Purvis during December, the usual escort and patrol duties with some air raid and bombardment actions thrown in. From Jan. 4 1944 to Jan.16 we were alongside the tender DIXIE in Espirito for repairs and maintenance and then operated out of there for drills and practise until the 26th before returning to Purvis Bay.


Tuesday, April 19, 2011

USS Luzon (PG-47, PR-7)


Figure 1: USS ลูซอน, date and place unknown. US Naval Institute photograph, Dudley Knox Library, Naval Postgraduate School, Monterey California, Yangtze River Patrol Memorial Exhibit. Click on photograph for larger image.


Figure 2: "River Gun Boat -- Tunnel Stern Type," September 8, 1924. Preliminary design plan for a river gunboat for operation in Chinese waters. This drawing represents the final preliminary design forwarded on 8 October 1924 to the Secretary of the Navy and approved on 16 December 1924 for ships that were planned to be built under the Fiscal Year 1924 building program. This design was based on diesel machinery and propellers aft operating inside tunnels. However, the six ships built at this time [two each of the กวม (PG-43), Panay (PG-45), and ลูซอน (PG-47) classes] used plans provided by the Chinese shipbuilder that differed in detail from this preliminary design. This plan provided two 3-inch guns, diesel machinery, and a speed of 15 knots in a ship 180 feet long on the waterline, 27 feet in beam, and with a normal displacement of 385 tons in fresh water. Note: The original document was ink on linen (black on white). The original plan is in the 1911-1925 "Spring Styles Book." US Naval History and Heritage Command Photograph. Click on photograph for larger image.

Named after the main island in the northern Philippines, USS ลูซอน (PG-47) was one of six American gunboats built by the Kiangnan Dockyard and Engineering Works in Shanghai, China. Commissioned on 1 June 1928, ลูซอน was part of the US Asiatic Fleet and was built specifically for patrolling China’s Yangtze River. American ships that were assigned to the Yangtze were part of the famous “Yangtze Patrol,” which existed for almost 90 years. The 500-ton ลูซอน was approximately 210 feet long, had a beam of 31 feet, but only had a draft of 6 feet, making her ideal for steaming in some of the shallower waters of the Yangtze. She was armed with two 3-inch guns and ten .30-caliber machine guns, and had a top speed of 16 knots. ลูซอน also had a complement of 80 officers and men.

Although designated PG-47 when she was commissioned on 1 June 1928, ลูซอน was re-designated PR-7 on 15 June. From that time until December 1938, ลูซอน served as the flagship for the Yangtze Patrol and was based at Hankow. She usually patrolled the waters between Nanking, Chunking, and Shanghai, protecting American lives and property in a part of China that was infested with bandits and under almost constant political instability. In August 1937, after invading Japanese forces attacked Shanghai, ลูซอน also evacuated the American Embassy staff there and brought them safely to Chunking.

In December 1938, ลูซอน arrived at Shanghai and relieved USS ออกัสตา (CA-31) as the station ship there. Aside from periodic trips to Nanking, Wuhu, and other ports along the Yangtze River, ลูซอน remained based at Shanghai until 1941. In 1941, the five remaining American river gunboats in China were assigned to Rear Admiral William A. Glassford, Commander of the Yangtze Patrol, whose headquarters was in Hankow. In late November 1941, Glassford was ordered to take three of the largest gunboats and try to steam to Manila in the Philippines. The two smallest gunboats, USS Wake และ USS Tutuila, were thought to be incapable of making the trip to the Philippines. The gunboat USS มินดาเนา, which was based in Hong Kong, had to make the trip on her own (arriving in Manila on 10 December 1941). ยูเอสเอส ลูซอน และ โออาฮู left Shanghai shortly after midnight on 29 November 1941, with Rear Admiral Glassford and his staff on board ลูซอน. All of these river gunboats were flat-bottomed ships with no keels and they were never meant to sail on the open seas. One major wave could have tossed the little ships around like pieces of wood and few people back in Manila thought they would complete the journey alive. In fact, Admiral Thomas Hart, Commander-in-Chief of the US Asiatic Fleet back in Manila, was feeling so bad about the plight of the little gunboats that he sent the minesweeper USS Finch and the submarine rescue vessel USS Pigeon to escort the two gunboats just in case they went down in heavy seas.

The two gunboats headed south in the China Sea at a slow 10.5 knots. Unfortunately, as the ships steamed south through the Formosa Strait, they ran head-on into a typhoon. Heavy rain, huge waves, and horrific winds pounded the little ships. For four incredible days, โออาฮู และ ลูซอน endured the storm. But in an amazing act of seamanship, Admiral Glassford and his officers somehow managed to keep the ships afloat. Glassford said in his report that, “For nearly 48 hours there was experienced the hardest beatings of our lives at sea. There was no sleep, no hot food, and one could scarcely even sit down without being tossed about by the relentless rapidity of the lunging jerks. The very worst of all the trip was after clearing Formosa, with a quartering sea. I recall just after dawn on the 4th of December, while clinging to the weather rail of the bridge deck, that our situation could not possibly be worse and wondering just how much longer we could stand it. Not the ships, which had proven their worth, but ourselves.”

But by dawn on 5 December 1941, there suddenly appeared a cloudless sky and a calm sea. The ships had been battered beyond belief and the men were exhausted, but they were still alive and had made it through the storm. A few hours later all of the ships arrived at Manila. After they arrived, Rear Admiral Glassford hauled down his flag on board ลูซอน and stated, “ComYangPat dissolved,” announcing the end of the famous Yangtze Patrol which had been formally established 22 years earlier and almost 90 years since the first American gunboat made its way up the Yangtze River. It was the end of an era in US Naval history.

After the war began on 7 December 1941, ลูซอน spent most of her time patrolling Manila Bay, trying to stop Japanese troops from infiltrating behind the lines by sea at night. ลูซอน completed several patrols of Manila Bay during the month of January 1942, but by 15 February there was a desperate shortage of fuel oil for the few remaining American warships in the area. What little oil remained was divided between the gunboats ลูซอน และ มินดาเนา and was to be used only “in case of an emergency.”

Well, the emergency arrived on 6 April 1942. American intelligence reports discovered that the Japanese were going to make an amphibious landing behind the American lines on the Bataan peninsula. ลูซอน และ มินดาเนา were given the task of stopping it. For nearly seven hours, the two gunboats searched Manila Bay east of Bataan but found nothing. Then, at roughly 0200, the two gunboats spotted 11 small Japanese landing craft steaming towards Bataan. ลูซอน และ มินดาเนา opened fire with everything they had, which was a combined total of four 3-inch guns and roughly 30 machine guns of various calibers. Some cloud cover temporarily blocked the moonlight which, in turn, hid the landing craft, but มินดาเนา quickly fired star shells which illuminated the small Japanese ships. As the American gunboats kept up their fire, Japanese shore batteries joined in the battle, firing shells that landed close to both ลูซอน และ มินดาเนา. The two American gunboats decided that it was time to leave the area, but they had managed to sink four of the Japanese landing craft and seriously damaged several others. The remaining Japanese landing craft also turned back for home, ending what some called “The Battle of Manila Bay.”

The fighting on Bataan ended on 9 April 1942. The remaining American and Filipino troops withdrew to the island fortress of Corregidor in Manila Bay. ทั้งคู่ ลูซอน และ มินดาเนา were anchored at Corregidor but, with no oil, there was little left that they could do. The crews of both ships were ordered to leave their gunboats and assist in manning the huge artillery batteries that were on the island. Luzon’s crew was ordered to operate Battery Gillespie, which consisted of two huge 14-inch guns which were to be used against the inevitable Japanese amphibious landing.

The end was near for what was left of the old American China gunboats. On 2 May 1942, Japanese aircraft bombed มินดาเนา and the proud little warship sank. Seeing that all really was lost, ลูซอน was scuttled on 6 May 1942 to prevent her from falling into the hands of the Japanese Navy. In an amazing twist of fate, the Japanese discovered the wreck of the gunboat ลูซอน after the fall of Corregidor and managed to re-float the ship. ลูซอน then was overhauled by the Japanese Navy and re-named Karatsu. The former American gunboat served in the Japanese Navy for almost two years until she was sunk in the Philippines for the last time by the American submarine USS Narwhal (SS-167) on 3 March 1944. An amazing little warship, USS ลูซอน received one battle star for her service during World War II.


ดูวิดีโอ: USS Trenton CL-11: The Royal Rescuer War Thunders upcoming naval closed beta testing.


รูปภาพ #: 80-G-K-1117 (ครอบตัด) (สี)

เรือของกองทัพเรือสหรัฐฯ ที่โบราโบรา หมู่เกาะโซไซตี้

เรือพิฆาตและเรือลาดตระเวนเบาในท่าเรือ Teavanui, กุมภาพันธ์ 1942 เรือลาดตระเวน (มีปล่องควันสี่ลำ) น่าจะเป็น USS Trenton (CL-11) และเรือพิฆาตน่าจะเป็น USS Sampson (DD-394) สังเกตลายพราง: วัด 12 บนเรือลาดตระเวน และลายจุดของมาตรการ 12 (ดัดแปลง) บนเรือพิฆาต
ภาพนี้ครอบตัดจากรูปภาพ # 80-G-K-1117

ภาพถ่ายกองทัพเรือสหรัฐฯ อย่างเป็นทางการ ซึ่งขณะนี้อยู่ในคอลเล็กชันของหอจดหมายเหตุแห่งชาติ

รูปภาพออนไลน์: 61KB 740 x 585 พิกเซล

การทำสำเนาภาพนี้อาจมีให้บริการผ่านระบบการทำสำเนาภาพถ่ายของหอจดหมายเหตุแห่งชาติ